杭州地鐵：下個(gè)月7號(hào)線江北段、9號(hào)線南段具備開(kāi)通條件

昨天11點(diǎn)，杭州地鐵3號(hào)線首通段、4號(hào)線二期、10號(hào)線首通段三條線路同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，杭州地鐵運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)401公里。

此次三條線路的通車，將有效拉近城市西北區(qū)域與西湖景區(qū)、杭州主城及錢(qián)江新城的距離。作為“迎亞運(yùn)”配套基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的重要組成部分，杭州亞運(yùn)會(huì)前，杭州地鐵將決戰(zhàn)決勝516公里線網(wǎng)——

下個(gè)月底前，7號(hào)線江北段(吳山廣場(chǎng)站-觀音塘站)、9號(hào)線南段(觀音塘站-九睦路站)具備開(kāi)通條件。4月底前，3號(hào)線后通段(文一西路站-西湖文化廣場(chǎng)站，石馬站-西溪濕地南站)具備開(kāi)通條件。5月底前，全面完成“迎亞運(yùn)”地鐵重建道路恢復(fù)任務(wù)。7月，10號(hào)線后通段(黃龍?bào)w育中心站—學(xué)院路站)、機(jī)場(chǎng)軌道快線(19號(hào)線)等剩余線路具備開(kāi)通條件。

隨著新線的開(kāi)通，不少市民家門(mén)口都有了地鐵線，本報(bào)記者兵分幾路，體驗(yàn)了新開(kāi)的幾條地鐵線。

“我下個(gè)月就要搬進(jìn)新家住!”

丁橋、星橋居民期盼3號(hào)線已久

11：45分，記者來(lái)到杭州地鐵3號(hào)線潮王路A出入口，這里已經(jīng)有不少市民趕來(lái)體驗(yàn)家門(mén)口的新線路。

70多歲的王叔叔和夏阿姨就是其中一對(duì)，他們家住在朝暉七區(qū)，早上聽(tīng)說(shuō)家門(mén)口地鐵口要開(kāi)了，吃完中飯，就趕來(lái)坐3號(hào)線去新天地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，“以前我們坐公交車出去，彎彎繞繞要坐很久，現(xiàn)在家樓下就是地鐵口，可方便了。”

對(duì)于丁橋與星橋的市民來(lái)說(shuō)，地鐵3號(hào)線他們期盼已久。陳先生第一次體驗(yàn)了坐地鐵去丁橋的新家汀宸府，他從5號(hào)線的善賢站換乘到3號(hào)線，正掐著表看時(shí)間，“我單位在南星橋這邊，早上接到了沙發(fā)到新家的消息，要回去一趟新家，新家門(mén)口就是3號(hào)線桃花湖公園站，正好來(lái)體驗(yàn)一下上下班以后坐地鐵需要多長(zhǎng)時(shí)間。”

他算了一下時(shí)間，從單位所在的南星橋站到桃花湖公園站，只要40多分鐘。其實(shí)，他丁橋買(mǎi)的房子去年年底就交付了，因?yàn)榈罔F沒(méi)開(kāi)通，出行不太方便，一直在市中心租房子住，這次聽(tīng)到地鐵開(kāi)通的消息，直呼，“太方便了，我下個(gè)月就要搬進(jìn)新家住!”

本次開(kāi)通的3號(hào)線首通段起自星橋站，終點(diǎn)為潮王路站，線路長(zhǎng)約21公里，共設(shè)車站13座。其中新天地街站、善賢站分別為4號(hào)線、5號(hào)線的換乘站。

3號(hào)線首通段開(kāi)通后，丁橋、星橋一帶的居民就可以坐地鐵直通新天地、大關(guān)、朝暉等地，前往市中心的耗時(shí)有望從目前的一個(gè)多小時(shí)縮短至半小時(shí)左右。接下來(lái)全線開(kāi)通后還可以直達(dá)武林廣場(chǎng)、黃龍、古蕩等地。

“上班至少可以節(jié)約一個(gè)小時(shí)”

整條地鐵4號(hào)線串起核心城區(qū)

家住康橋池華街的王先生，坐上了家門(mén)口始發(fā)的地鐵4號(hào)線，“我在臨平上班，從家里去公司路上要花兩個(gè)半小時(shí)，要先打車到三墩地鐵站，然后2號(hào)線轉(zhuǎn)1號(hào)線，再轉(zhuǎn)9號(hào)線到公司，如果公司九點(diǎn)半開(kāi)會(huì)，我7點(diǎn)不到就要出門(mén)了。”王先生說(shuō)，現(xiàn)在家門(mén)口就是池華街站，以后路上可以節(jié)約至少1個(gè)小時(shí)。

除了上班，王先生直呼，“這條線太方便了!4號(hào)線開(kāi)通之后，以后家門(mén)口去西湖邊、市民中心、東站乘車，哪個(gè)方向都很方便。”

家住在筧橋老街附近小區(qū)的張師傅，是31路公交車司機(jī)，下午兩點(diǎn)要去火車東站上班，“本來(lái)我都是坐公交車去上班的，家門(mén)口就有地鐵到東站了，今天體驗(yàn)一下地鐵速度。”張師傅說(shuō)。

據(jù)了解，本次開(kāi)通的地鐵4號(hào)線二期，全長(zhǎng)約26公里，起于地鐵4號(hào)線一期彭埠站，止于池華街站，設(shè)車站15座，其中換乘站3座，分別在新天地街站與3號(hào)線、在金家渡站與2號(hào)線、在杭行路站與10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。其中，獨(dú)城生態(tài)公園站暫緩開(kāi)通。

4號(hào)線二期的通車，貫通了整條地鐵4號(hào)線，它呈半環(huán)形，全線可與1、2、3、5、6、7、10號(hào)線換乘，貫穿杭州核心區(qū)的城西、城北、城東和城南，有機(jī)串聯(lián)了錢(qián)江新城、城北新城、運(yùn)河新城與杭州東站樞紐。

“可以坐地鐵直達(dá)西湖邊了”

10號(hào)線首通段大大方便城北的居民出行

昨天，在地鐵10號(hào)線逸盛路站出入口，同樣也有不少市民前來(lái)體驗(yàn)，有推著嬰兒車來(lái)參觀地鐵站的寶媽、有結(jié)伴乘車的五人“爺爺團(tuán)”、有打卡拍照的情侶等。

家住逸居城小區(qū)的胡先生帶著女友，打算坐著地鐵去西湖附近逛逛。他說(shuō)，以往從家去市區(qū)，坐192公交起碼要兩個(gè)多小時(shí)，遇上堵車，花費(fèi)的時(shí)間更久。平時(shí)即使去最近的地鐵站白羊站，打車也要20多分鐘，現(xiàn)在家門(mén)口逸盛路站開(kāi)通了，去市區(qū)就方便多了，從小區(qū)走到地鐵站不到4分鐘，省錢(qián)又省時(shí)間了。“等10號(hào)線全線開(kāi)通，可以坐地鐵直達(dá)西湖邊了!”

除了胡先生，正準(zhǔn)備去北部軟件園開(kāi)會(huì)的潘女士也體驗(yàn)了一下新開(kāi)通的10號(hào)線。潘女士說(shuō)，她單位在打鐵關(guān)附近，每個(gè)月要去北部軟件園開(kāi)兩次會(huì)，每次去都很折騰。

“一般我是從打鐵關(guān)站坐5號(hào)線到和睦站，到和睦站等公交車去北部軟件園，一般都要預(yù)留個(gè)半個(gè)小時(shí)等車的。”潘女士說(shuō)，現(xiàn)在坐5號(hào)線打鐵關(guān)站上車，和睦站轉(zhuǎn)10號(hào)線就能到祥園路站，一趟下來(lái)，只要半個(gè)小時(shí)，比原先方便太多了。

地鐵10號(hào)線一期全長(zhǎng)約14公里，起于逸盛路站，止于黃龍?bào)w育中心站，設(shè)車站12座。此次開(kāi)通首通段起自逸盛路站，終點(diǎn)為翠柏路站，線路長(zhǎng)約12公里，分別在杭行路站、和睦站與地鐵4號(hào)線、5號(hào)線換乘。接下來(lái)，地鐵10號(hào)線將與杭德城際無(wú)縫銜接，進(jìn)一步擴(kuò)大杭州都市區(qū)互聯(lián)互通，同時(shí)為構(gòu)建發(fā)展新格局發(fā)揮軌道交通支撐引領(lǐng)作用。(通訊員 丁嵐 記者 潘婷婷 見(jiàn)習(xí)記者 劉迅 攝影 李子逸)

標(biāo)簽： 杭州地鐵 7號(hào)線江北段 9號(hào)線南段 開(kāi)通條件

　　 原標(biāo)題：杭州地鐵：下個(gè)月7號(hào)線江北段、9號(hào)線南段具備開(kāi)通條件