西安限行對(duì)西安的房?jī)r(jià)有什么影響?

　和國(guó)慶節(jié)期間很多城市的人發(fā)現(xiàn)自己長(zhǎng)假旅游回去買不了房一樣，今天(11月4日)對(duì)很多在西安的人來(lái)說(shuō)，最抓狂的是：一覺(jué)醒來(lái)發(fā)現(xiàn)自己開(kāi)的車上不了路了!西安也緊急啟動(dòng)了機(jī)動(dòng)車禁限行舉措!開(kāi)車一族直接炸了!昨晚的朋友圈被這消息刷屏了!

　　西安實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行，有無(wú)必要?短期會(huì)給西安帶來(lái)什么?間接地又會(huì)帶來(lái)什么?長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)城市生活會(huì)有什么影響?你還會(huì)堅(jiān)持“有房有車”的追求夢(mèng)想嗎?你的辦公地和居住地，一段時(shí)間以后，會(huì)不會(huì)因此而發(fā)生變化?

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　　這個(gè)通知來(lái)得有點(diǎn)急，而執(zhí)行得更急!從通知發(fā)出到執(zhí)行時(shí)間，理論上只有不到2小時(shí)，到今天凌晨5點(diǎn)也只有不到7小時(shí)。昨晚10點(diǎn)多，西安市交警訂閱號(hào)發(fā)出《關(guān)于在我市重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)期間實(shí)行機(jī)動(dòng)車禁限行管理的公告》，迅速刷爆朋友圈。很多人不相信、將信將疑，直到網(wǎng)絡(luò)、電視等更多媒體都緊急推出或播出該公告后，才相信居然是真的!

　　公告稱：根據(jù)市治污減霾辦《關(guān)于啟動(dòng)我市空氣重污染Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的通知》，于2016年11月4日起，在全市行政轄區(qū)內(nèi)實(shí)行重污染天氣機(jī)動(dòng)車禁、限行管理。具體如下：

　　一、11月4日起限行尾號(hào)為4和9的機(jī)動(dòng)車，11月5日、6日為公休日，不限行。11月7日限行尾號(hào)為2和7的機(jī)動(dòng)車，11月8日限行尾號(hào)為3和8的機(jī)動(dòng)車，以此類推。“尾號(hào)”即為機(jī)動(dòng)車號(hào)牌末尾的阿拉伯?dāng)?shù)字(號(hào)碼末尾為英文的，以號(hào)牌最后一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字作為為數(shù)執(zhí)行)，限行某個(gè)尾號(hào)所對(duì)應(yīng)的機(jī)動(dòng)車，在限行當(dāng)日不得上路行駛。下表可看得更明白↓↓

　　二、11月4日起在西安市三環(huán)路(含三環(huán)路)內(nèi)禁止黃標(biāo)車、三輪汽車、建筑垃圾和渣土運(yùn)輸車、砂石運(yùn)輸車等重型車輛通行。

　　三、不受限行措施影響的幾類情形：1、執(zhí)行任務(wù)的消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車;2、公交車、出租汽車(不含租賃車輛)、新能源汽車、省際長(zhǎng)途客運(yùn)車輛及大型客車、郵政專用車、持有交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)的旅游客車營(yíng)運(yùn)證件的車輛、學(xué)校校車;3、噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)并執(zhí)行任務(wù)的行政執(zhí)法車輛和清障專用車輛;4、園林、道路養(yǎng)護(hù)的專項(xiàng)作業(yè)車輛，殯儀館的殯葬車輛;5、“使”、“領(lǐng)”字頭號(hào)牌車輛及經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)入境的車輛。

　　公告還明確：外埠機(jī)動(dòng)車進(jìn)入西安市行政轄區(qū)的，按本公告規(guī)定執(zhí)行。違反本公告規(guī)定的，西安市公安交通管理部門依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)予以糾正和查處。重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)期間，機(jī)動(dòng)車禁、限行措施的解除、降級(jí)或升級(jí)事宜，另行公告。

　　因事發(fā)突然，在昨晚發(fā)出通知后，很多人已經(jīng)處在睡眠休息中，今天早上5點(diǎn)多，西安交警服務(wù)號(hào)又再次提醒�？磥�(lái)交通管理部門也有些措手不及。為了把因此給市民帶來(lái)的不便降到最低，交警們也是拼了。

　　但這個(gè)公告，也遭受了普遍質(zhì)疑：1、沒(méi)有按照規(guī)定提前24或48小時(shí)小時(shí)預(yù)告。2、禁限行的具體時(shí)間段沒(méi)明確。是全天，還是局部時(shí)間?有人建議可以學(xué)學(xué)北京和成都，明確具體時(shí)間。3、按日期限行的排序不容易記住。沒(méi)有按照“每周幾限那些號(hào)”執(zhí)行，而是按照日期排定。有人調(diào)侃，以后每個(gè)月，都要先看看自己開(kāi)車的排期。預(yù)計(jì)，常態(tài)化執(zhí)行的話，這兩個(gè)問(wèn)題會(huì)得到解決。

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　　事出有因�？吹贸鑫靼灿嘘P(guān)部門已經(jīng)做好重霧霾天氣的應(yīng)急預(yù)案，氣象部門也發(fā)出近期西安有重霧霾的消息。然而老天似乎跟誰(shuí)開(kāi)了個(gè)玩笑，今天的天氣也還不錯(cuò)，尤其是下午，太陽(yáng)出來(lái)了。下圖為證，攝于浐灞生態(tài)區(qū)浐灞核心區(qū)。能明顯地感覺(jué)到眼光照射到建筑墻體上的溫暖感覺(jué)。

　　1、西安“藍(lán)天”數(shù)今年減少。減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放，有利環(huán)保。根據(jù)《陜西省“治污降霾·保衛(wèi)藍(lán)天”2016年工作方案》要求，2016年西安市全年優(yōu)良天數(shù)(藍(lán)天)應(yīng)不少于261天，優(yōu)級(jí)天不少于18天。而西安市前10個(gè)月優(yōu)良天數(shù)為184天，其中優(yōu)級(jí)天15天，良好天169天。即便在11月和12月的61天中，西安全部為優(yōu)良天，全年的優(yōu)良天也不過(guò)為245天，距完成任務(wù)還差16天。而2015年西安共收獲251個(gè)“藍(lán)天”，按此計(jì)算，今年的“藍(lán)天”也將少于去年。

　　據(jù)陜西省專業(yè)氣象臺(tái)高級(jí)工程師賀皓介紹，2016年冬季霧霾的情況比起往年，會(huì)更為嚴(yán)重。預(yù)計(jì)11月份降水比同年偏少，溫度會(huì)偏高1℃，并不利于霧霾天氣的減少。同時(shí)，12月至次年2月平均降水量偏少，加之2015年到2016年的厄爾尼諾現(xiàn)象和2016年到2017年冬季的拉尼娜現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致今冬霧霾天氣的加重。

　　2、西安機(jī)動(dòng)車臨近250萬(wàn)輛界限，減少機(jī)動(dòng)車上路數(shù)量，有利緩堵。據(jù)了解，截止2016年6月28日，西安市機(jī)動(dòng)車保有量突破250萬(wàn)輛大關(guān)，平均每3.48個(gè)西安人就擁有一輛汽車。其中汽車(含三輪車和低速載貨汽車)232萬(wàn)輛。近5年年均增長(zhǎng)12%，日均新注冊(cè)機(jī)動(dòng)車1230輛，相當(dāng)于每天需要2.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)容納新增車輛。

　　根據(jù)2015年年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，西安市常住人口為870.56萬(wàn)人，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?54萬(wàn)人，占常住人口的41%。汽車駕駛?cè)藬?shù)量與汽車保有量比率為1.6∶1。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，近5年機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量也呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，年均增量達(dá)35萬(wàn)人。

　　3、公共交通出行比例偏低，機(jī)動(dòng)車禁限行可提高公共交通使用率。據(jù)了解，目前西安市公交車共有8000余輛，260余條公交線路，日均運(yùn)送乘客480萬(wàn)人次，公共交通出行分擔(dān)率56%，地鐵一、二號(hào)線日均客流量95萬(wàn)人次，全市出租車13900余輛，公共自行車3萬(wàn)余輛，但是公交出行比例明顯偏低。

　　平均每小時(shí)一條車道空間上，小汽車可運(yùn)輸3000人，公共汽車運(yùn)輸6000人以上，軌道交通1萬(wàn)-6萬(wàn)人;運(yùn)送相同數(shù)量的乘客，公共交通與小汽車相比，可節(jié)約能耗80%以上。正因如此，發(fā)展公共交通、減少小汽車出行被國(guó)際公認(rèn)為緩解擁堵、改善環(huán)境的一劑良藥。

　　機(jī)動(dòng)車的井噴式增長(zhǎng)，數(shù)量龐大，給城市交通帶來(lái)空前壓力。上下班擁堵，部分道路通行不暢，停車難等情況加劇，如何在有限道路條件下，最大化提高通行效率，這給每一個(gè)交通參與者都帶來(lái)思考。是否限號(hào)、限行，西安交管部門曾發(fā)動(dòng)全民討論，實(shí)際上也是一次預(yù)警。詳見(jiàn)《西安私家車將達(dá)到250萬(wàn)輛，會(huì)限行或限牌嗎?看西安交警支隊(duì)長(zhǎng)怎么說(shuō)!》一文。

　　機(jī)動(dòng)車數(shù)量龐大，一方面造成現(xiàn)有交通條件下的擁堵，另一方面尾氣排放客觀上也助推了霧霾的加重。上述兩大因素疊加，機(jī)動(dòng)車禁限行也就順理成章了。理論上看，每天減少20%的機(jī)動(dòng)車上路，也就是減少約50萬(wàn)輛，既可緩解交通擁堵，讓通行更順暢;也可減少尾氣排放，讓藍(lán)天更多，讓西安的環(huán)境更好�？芍^一舉多得，考慮深遠(yuǎn)啊!

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　　每個(gè)月減少開(kāi)車頻次，為城市環(huán)保、為交通順暢做貢獻(xiàn)，是社會(huì)責(zé)任，也是對(duì)城市的貢獻(xiàn)。這個(gè)大家都理解，并能配合�，F(xiàn)實(shí)是，如何調(diào)整自己的出行習(xí)慣，快速適應(yīng)?昨晚就有很多人懵逼了，開(kāi)車慣了，現(xiàn)在每個(gè)月有那么幾天要換其他方式出行了，怎么辦?辦法總是有的，馬上集體的智慧就來(lái)了：

　　1、組合拼車。可以嘗試鄰居拼車、同事拼車。這看上去是個(gè)好辦法。城市獨(dú)門獨(dú)戶的生活，把鄰里關(guān)系給淡化了。禁限行催化鄰居拼車，如能促進(jìn)鄰里關(guān)系更和諧，也是一件好事。同事拼車，這也不錯(cuò)。關(guān)鍵是遇到節(jié)奏不合拍怎么辦?誰(shuí)更愿意辛苦些?新問(wèn)題要有新辦法。

　　2、坐地鐵和公交。有不少平時(shí)不坐公交的人發(fā)現(xiàn)，家門口到單位的公交也有，坐公交上班也挺不錯(cuò)。但是，遇到加班，或者有事，回來(lái)太晚怎么辦?西安目前公交車普遍收車比較早，基本在7、8點(diǎn)就沒(méi)車了。西安的公交部門能否因此而相應(yīng)調(diào)整班車收車時(shí)間、增加班次?同時(shí)對(duì)公交線路少的地方，能增加一些?

　　坐地鐵出行，可能會(huì)成為更多人的選擇。隨著3號(hào)線的通車，西安地鐵馬上就3條線互通了。地鐵運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，早上更早，晚上更晚，早出晚歸都不用擔(dān)心，更方便。但也還有地方?jīng)]地鐵呀!怎么辦?打的吧，或者網(wǎng)約車!

　　3、短距離可騎自行車。這是個(gè)既環(huán)保又健身的辦法。對(duì)更多人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在公共自行車網(wǎng)點(diǎn)遍及西安各主城區(qū)，使用起來(lái)很方便，不一定非得自己買輛來(lái)騎。短距離的完全可以。但距離太遠(yuǎn)也不合適，尤其是到了冬天。別看有些人后備箱或者家里有個(gè)健身自行車，那基本是擺設(shè)。真要讓開(kāi)車慣了的人騎上大老遠(yuǎn)的去上班，開(kāi)始肯定吃不消，沒(méi)準(zhǔn)半路就得趴下。

　　4、打的或網(wǎng)約車。這對(duì)一部分人來(lái)說(shuō)，沒(méi)問(wèn)題。到了單位之后再出行，那就不是問(wèn)題了。不至于單位的車和同事的車在同一天全限吧?

　　短時(shí)間內(nèi)肯定有不適應(yīng)癥。時(shí)間長(zhǎng)了，就習(xí)慣了。為了我大西安有更多的藍(lán)天，更好的環(huán)境，更舒暢的交通，更新的城市形象，咱都理解，不是嗎?畢竟咱都是國(guó)家大都市里有素質(zhì)的人呀!

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　　西安機(jī)動(dòng)車禁限行，一旦開(kāi)啟，在可以預(yù)期的年數(shù)里，恐怕就沒(méi)有可能廢止。作為在這個(gè)城市生活的每一個(gè)個(gè)體，無(wú)法改變這一狀況，只有改變自己來(lái)順應(yīng)。這一舉措帶來(lái)的短期和長(zhǎng)期的改變，我們不妨探討一下：

　　1、短期內(nèi)的不便可克服。上下班出行、接送孩子上學(xué)放學(xué)等，都需要做出適當(dāng)調(diào)整。交通成本可能會(huì)加大。部分人的作息時(shí)間，在規(guī)定的幾天，可能需要變化。但相信辦法總比困難多，單位、家庭、鄰里、同事等一定可以探討出更好的解決的辦法。

　　2、不排除還有其它“限”制舉措。禁限行的出發(fā)點(diǎn)是減少尾氣排放，達(dá)到減污染的目的，也達(dá)到減緩城市交通擁堵的目的。如一定時(shí)間內(nèi)效果不太明顯，那后續(xù)還可能擴(kuò)大禁限行的數(shù)量，還可能對(duì)后續(xù)新購(gòu)機(jī)動(dòng)車作出限制，比如新車限掛牌的數(shù)量，上海等地已經(jīng)采用。執(zhí)行的概率較高。還有如單向通行，西安的唐延路等已經(jīng)采用;不同路段分時(shí)間段限行放行等。

　　3、中長(zhǎng)期看，可能催化辦公地及居住地的另選。目前城市交通擁堵、停車難的地段，幾乎都是相對(duì)中心的地段。筆者印象中北二環(huán)太華路到朱宏路段、西二環(huán)白家口到唐延路、南二環(huán)全段、東二環(huán)華清立交到互助路立交等，上下班高峰十有八堵、下雨就堵、遇到輕微事故就堵!高新區(qū)辦公較為集中的地段，如高新路十字、科技路十字、旺座國(guó)際城周邊;經(jīng)開(kāi)區(qū)位于大道鳳城二路十字;曲江行政文化辦公區(qū)等，如無(wú)固定車位，臨時(shí)停車十分困難。這些狀況如何有效改變?唯有分流，交通分流，辦公和生活分流!

　　從環(huán)境、交通兩個(gè)要素看，未來(lái)在城市新區(qū)，即西安市2008-2020總體規(guī)劃(修改稿)中明確的“中心城區(qū)”范圍內(nèi)，將涌現(xiàn)多個(gè)商業(yè)中心、生活中心，詳見(jiàn)《西安城市總體規(guī)劃【2008-2020年】修改了!亮點(diǎn)要點(diǎn)全在這!》一文。隨著這些區(qū)域建成區(qū)在交通、學(xué)校、公園、醫(yī)療等共建配套進(jìn)一步完善 ，不妨把辦公地和居住地轉(zhuǎn)換一下，跟著交通走，跟著發(fā)展走，或許會(huì)更好!這是個(gè)很現(xiàn)實(shí)的考慮!當(dāng)然，此事復(fù)雜，要兼顧太多，不可能一蹴而就!

　　西安機(jī)動(dòng)車禁限行，短期有理環(huán)保，增強(qiáng)我們每個(gè)人的環(huán)保意識(shí);有利城市交通暢行，提高城市交通速率，節(jié)省交通時(shí)間;同時(shí)推動(dòng)了人們對(duì)于居住地選擇的進(jìn)一步思考，能間接地促進(jìn)樓市的發(fā)展;長(zhǎng)期改變的是生活方式、城市生活圈!現(xiàn)在籌謀，可把握先機(jī)!

　　原標(biāo)題：西安限行對(duì)西安的房?jī)r(jià)有什么影響?