小鵬、蔚來、理想等 造車新勢(shì)力群雄逐鹿
1月12日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2021年新能源汽車行業(yè)的“年終成績(jī)單”。據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年的新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到354.5萬輛和352.1萬輛,同比增長(zhǎng)幅度均接近160%,市場(chǎng)占有率提升至13.4%。這意味著,中國新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)。
這一年,造車新勢(shì)力群雄逐鹿,小鵬、蔚來、理想三巨頭交付量均超9萬輛,向淘汰賽邁進(jìn);造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)哪吒、威馬、零跑發(fā)展勢(shì)頭迅猛,一度反攻;自主品牌車企集體沖高,其中比亞迪銷量同比增長(zhǎng)74.8%,上汽乘用車、五菱、長(zhǎng)安汽車也實(shí)現(xiàn)了20%以上增速,引領(lǐng)一眾傳統(tǒng)車企加速新能源的投放和布局。
造車新勢(shì)力年銷近10萬輛
新年伊始,造車三巨頭迫不及待展示起了自家的成績(jī)單。這一年,“蔚小理”加速奔跑,基本上將月交付量穩(wěn)定在1萬輛以上,年交付量均超9萬輛。同時(shí),“老大哥”的位置也已悄然易主。
新的領(lǐng)跑者小鵬汽車2021年全年總交付達(dá)到98155輛,同比增長(zhǎng)263%,已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月交付量都保持在1萬輛以上,并連續(xù)3個(gè)月超過蔚來,穩(wěn)坐國內(nèi)造車新勢(shì)力的銷冠寶座。蔚來、理想汽車緊隨其后。蔚來在其官方微博宣布,2021年交付新車91429輛,同比增長(zhǎng)109.1%。令人大跌眼鏡的是,受芯片短缺以及疫情等影響供應(yīng)鏈承壓,蔚來從去年8月開始失去王座,單月銷量多次跌出前三,去年10月份銷量一度滑落至3667輛。而僅有理想ONE一款車的理想汽車步步緊逼,去年全年總計(jì)交付90491輛,同比增長(zhǎng)177.4%,位居造車新勢(shì)力前三。
二線頭部企業(yè)也加緊其反攻之勢(shì),“蔚小理”的格局一度被打破。哪吒汽車多次以“黑馬”之姿闖入造車新勢(shì)力單月銷量前三,2021年總交付量同比增長(zhǎng)362%,逼近7萬輛,躋身第二梯隊(duì)的頭部陣營。此外,年銷超4萬輛的零跑和威馬也已開始IPO之旅了。
自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起
在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的2021年乘用車廠商批發(fā)銷量排名前十中,自主品牌占據(jù)5席,在前十五中自主品牌的席位則增加到7個(gè)。從整體的市占率來看,2021年自主車企市場(chǎng)份額為44%,成為近三年以來的新高點(diǎn),新能源汽車是自主品牌集體沖高的重要原因。
從直觀的銷量數(shù)據(jù)上,自主品牌的崛起之勢(shì)也十分明顯。比亞迪成為年度最大黑馬,憑借刀片電池、DM-i混動(dòng)系統(tǒng),比亞迪2021年累計(jì)銷量72.37萬輛,同比增長(zhǎng)73.5%。其中,新能源汽車全年累計(jì)銷售58.4萬輛,同比增長(zhǎng)231.6%,占比亞迪乘用車總量的81%??梢哉f,2021年比亞迪搖身一變,從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌嚻髽I(yè)。
作為傳統(tǒng)車企推出的新能源品牌,2021年廣汽埃安累計(jì)終端銷量達(dá)12.3萬臺(tái),超過一眾造車新勢(shì)力。值得一提的是,2021年廣汽埃安混改落錘并穩(wěn)步推進(jìn),目前廣汽埃安正積極推動(dòng)員工持股及后續(xù)A輪融資工作,之后將尋求適當(dāng)時(shí)機(jī)上市。
與此同時(shí),傳統(tǒng)車企孵化的新品牌也開始展開較量。吉利汽車旗下的高端新能源品牌極氪汽車從2021年10月開始交付,2021年累計(jì)交付6007輛;東風(fēng)集團(tuán)高端新能源品牌嵐圖汽車2021年8月啟動(dòng)交付,截至年底累計(jì)交付6791輛;北汽藍(lán)谷旗下高端純電品牌極狐2021年全年交付4993輛。
在頭部自主品牌突飛猛進(jìn)時(shí),頭部合資品牌在2021年卻顯頹勢(shì),南北大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)等車企盡管依舊保持著百萬輛的銷售體量,但2021年銷量跌幅均超過9%;廣汽三菱銷量為6.6萬輛,同比下滑達(dá)到11.99%;廣汽菲克銷量?jī)H為兩萬輛,同比下滑超過50%。
中汽協(xié)預(yù)測(cè),2022年的中國新能源汽車銷量有望達(dá)到500萬輛,同比增長(zhǎng)42%,市場(chǎng)滲透率有望超過18%。相信在2022年,國內(nèi)車市還將迎來新一輪增長(zhǎng),自主品牌也將繼續(xù)高歌猛進(jìn)。(記者 郭雨昕)
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