又有兩大催化，換電這次能火嗎？

10月29日，換電板塊走高，友訊達(dá)、展鵬科技強(qiáng)勢(shì)漲停，瑞可達(dá)、科大智能等走高。

消息面上，10月28日工信部公布啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，13個(gè)城市納入試點(diǎn)范圍，其中綜合應(yīng)用類城市8個(gè)（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟(jì)南），重卡特色類3個(gè)（宜賓、唐山、包頭）。

除此之外，國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 40032-2021《電動(dòng)汽車換電安全要求》也將于2021年11月1日起正式實(shí)施，這或許也是一個(gè)催化因素。

換電VS充電有哪些優(yōu)勢(shì)

所謂換電模式，指通過集中型充電站對(duì)大量電池集中存儲(chǔ)、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行電池更換服務(wù)的商業(yè)模式，主要是為解決充電模式車樁比較低，快充使電池使用壽命短，更換電池費(fèi)用高等問題。

換電站主要由快換系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、動(dòng)力電池組成，在解決用戶里程焦慮，降低車企成本，延長電池使用壽命和電網(wǎng)削峰填谷上均有較大優(yōu)勢(shì)。

具體來看，與充電相比，換電模式依托補(bǔ)能時(shí)間短的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)電池養(yǎng)護(hù)更低，帶給消費(fèi)者更低的成本、更高的效率、更安全的使用體驗(yàn)。

與充電相比，換電模式在相同空間下具備更高效的補(bǔ)能利用率，加速社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率，大幅提高個(gè)人效率和社會(huì)效率。

與充電相比，換電應(yīng)用場(chǎng)景豐富，在私人端、運(yùn)營車端、商用車端均有良好的應(yīng)用，能夠充分解決運(yùn)營車和商用車日均行駛里程多，補(bǔ)能效率需求高的問題，彌補(bǔ)充電樁的不足。

政策持續(xù)利好

據(jù)方正證券研報(bào)梳理，近年來國家陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策多方面支持換電發(fā)展，對(duì)新能源汽車電池標(biāo)準(zhǔn)、車輛換電安全要求做出規(guī)定；保持對(duì)換電汽車的補(bǔ)貼力度；推動(dòng)換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與換電商業(yè)模式的發(fā)展。

另外據(jù)方正證券測(cè)算，換電模式未來將實(shí)現(xiàn)快速滲透，預(yù)計(jì)到2025年換電車型銷量總銷量超300萬；配套換電站規(guī)模超28000座，對(duì)應(yīng)765億市場(chǎng)規(guī)模；電池配套約55GWh，對(duì)應(yīng)388億市場(chǎng)規(guī)模；并對(duì)應(yīng)電力收入2168億。

總體上看，方正證券認(rèn)為換電產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)已至，各環(huán)節(jié)均有較大空間，東方證券也認(rèn)為換電模式有望迎來快速突破期，孕育巨大的市場(chǎng)。

新能源車的下一個(gè)千億藍(lán)?！獡Q電站運(yùn)營

除了換電，東方證券還特別指出，換電站運(yùn)營也是個(gè)值得關(guān)注的千億市場(chǎng)。

東方證券預(yù)計(jì)2025年新能源汽車銷量占比將達(dá)到31%，大約780萬輛，其中換電車型占比有望達(dá)30%。據(jù)此銷量進(jìn)行測(cè)算，東方證券預(yù)計(jì)2025年換電站有望達(dá)2.2萬座、運(yùn)營市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)2631億、換電站設(shè)備市場(chǎng)有望達(dá)693億，對(duì)應(yīng)換電站建設(shè)、運(yùn)營、換電設(shè)備21-25年CAGR達(dá)80%-107%，換電模式在十四五期間進(jìn)入高速增長期。

其同時(shí)表示，當(dāng)前換電站處于大發(fā)展前期，換電車型有限，收入規(guī)模和盈利波動(dòng)較大，長期看，隨著規(guī)模變大，這是一個(gè)巨大的運(yùn)營市場(chǎng)，利用率穩(wěn)定爬坡，使得換電站運(yùn)營的資產(chǎn)屬性從重到輕，盈利能力更強(qiáng)。

　　 原標(biāo)題：又有兩大催化，換電這次能火嗎？