滴滴為何選擇租車業(yè)務(wù)?有什么圖謀?

發(fā)布時(shí)間:2016-08-29 09:52:35
作者:頂城小編 編輯:俊采星馳
來源:頂城網(wǎng)
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 滴滴租車,舍輕就重背后不可言說的商業(yè)圖謀

  滴滴最近有點(diǎn)忙,在經(jīng)歷了與優(yōu)步的合并和網(wǎng)約車新政之后,滴滴又開展了一個(gè)新的業(yè)務(wù),滴滴租車。而這種重資產(chǎn)的租車業(yè)務(wù)滴滴能否吃的消,把所有的業(yè)務(wù)都搬到網(wǎng)上的做法又是否合理呢,一切都要看滴滴如何運(yùn)營(yíng)了。

  滴滴從誕生那天起就熱衷于肉搏,但自詡為“實(shí)用主義戰(zhàn)爭(zhēng)史愛好者”的程維,慣用的還是RTS游戲里常見的爆兵流,或者用阿里集團(tuán)總參謀長(zhǎng)曾鳴的話說,就是“使用海量資本進(jìn)行密集轟炸”,所以滴滴8月7日在上海試運(yùn)營(yíng)的租車業(yè)務(wù),所依賴的仍然是凡爾登或索姆河式的打法,沒空學(xué)隆美爾或古德里安玩速推。

  突然而來的試運(yùn)營(yíng)

  滴滴租車項(xiàng)目由一號(hào)專車團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),已經(jīng)秘密開發(fā)了一段時(shí)間,所謂突然,是指原來滴滴更關(guān)注高頻產(chǎn)品的快速增量,對(duì)依賴底層資源及深度運(yùn)營(yíng)能力的租車業(yè)務(wù)并沒有太大興趣,但新政消滅了灰色地帶,這就迫使滴滴的商業(yè)模式不得不由輕變重。

  滴滴租車最初的測(cè)試用戶來自短信邀請(qǐng),篩選規(guī)則大約是基于大數(shù)據(jù)或重度用戶。我既然有幸成為滴滴首批的“超級(jí)探索珈”,自然要對(duì)這個(gè)業(yè)務(wù)做點(diǎn)研究。

  最直觀的感受是整個(gè)產(chǎn)品體驗(yàn)的“生吞活剝”。

  這有兩層含義,首先是基礎(chǔ)規(guī)則照搬了神州和一嗨的體系,如違章處理、基本保險(xiǎn)和不計(jì)免賠,如果你租過車,都不會(huì)陌生,典型的拿來主義。

  前端體驗(yàn)則完全是滴滴專快車的復(fù)刻,這么做的優(yōu)點(diǎn)是底層結(jié)構(gòu)共享,開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)不高,用戶上手快,但畢竟是速成品,槽點(diǎn)也不少。

  據(jù)說滴滴車源大多是以年租方式從滬上中小租賃公司獲得,別克Gl8這個(gè)級(jí)別的車輛月租大概5500元左右,奇怪的是可租的滬牌車仍然極少。之所以不大規(guī)模使用自營(yíng)車,自然是為了控制成本,也說明這個(gè)業(yè)務(wù)目前還是試探階段。

  滴滴在上海沒有門店,只有幾個(gè)依托停車場(chǎng)的車輛集散點(diǎn),它力推上門送取,就是為了把流程全部線上化,規(guī)避線下短板,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,在機(jī)場(chǎng)、高鐵“出柜”的可能性仍然很高。

  訂單走的是司機(jī)和車輛的雙庫存,系統(tǒng)超負(fù)荷時(shí)會(huì)拒絕接單,滴滴把租賃合同和驗(yàn)車環(huán)節(jié)全部集成于APP,車輛外觀損傷拍照上傳,學(xué)的是P2P租車的流程。

  至于補(bǔ)貼仍然不少,一個(gè)租金98元的訂單,加送一張等額的優(yōu)惠券,實(shí)收40元基本保險(xiǎn)費(fèi),相當(dāng)于全額免單,只可惜結(jié)算環(huán)節(jié)優(yōu)化的并不好。

  這個(gè)模式剖開具體來說,就是體驗(yàn)與風(fēng)控的矛盾。

  滴滴在注冊(cè)環(huán)節(jié)用了芝麻信用的實(shí)名認(rèn)證+人臉識(shí)別,但這只是初級(jí)風(fēng)控,正統(tǒng)租車業(yè)多是用商業(yè)銀行體系的預(yù)授權(quán)而不是押金來控制騙車,在這點(diǎn)上滴滴有不得已的折衷。由于沒有實(shí)體門店,無法POS刷取預(yù)授權(quán),加上央行2014年79號(hào)文《關(guān)于銀行卡預(yù)授權(quán)風(fēng)險(xiǎn)事件的通報(bào)》嚴(yán)控POS的違規(guī)移動(dòng),所以滴滴在引入螞蟻花唄做預(yù)授之外,還不得不支持儲(chǔ)蓄卡、支付寶余額做押金,這主要是因?yàn)檐囕v基礎(chǔ)預(yù)授就有3000元之多,大多數(shù)花唄用戶未必有足夠額度,但折衷的后果是結(jié)算體系支離破碎,新客戶極易蒙圈,而且押金是比照正常交易收費(fèi)的,滴滴此舉不但有溢出風(fēng)險(xiǎn),也相當(dāng)于額外支出了成本。

  凡此種種當(dāng)然不能簡(jiǎn)單歸咎于產(chǎn)品經(jīng)理們的粗疏,而是體現(xiàn)了滴滴產(chǎn)品策略上那種特有的,不管水深水淺都敢高臺(tái)跳水的蠻勇。

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