截至2025年 我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員人才需求量將達(dá)到100萬(wàn)人

近日，美團(tuán)與中國(guó)航空學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布了《無(wú)人機(jī)城市低空物流操作規(guī)程》《自動(dòng)配送車人員從業(yè)能力要求》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，分別從工作人員崗位能力要求和業(yè)務(wù)操作流程角度，規(guī)范了自動(dòng)配送領(lǐng)域的相關(guān)工作。

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任公維潔認(rèn)為，隨著“即時(shí)配送”在我國(guó)的飛速發(fā)展，三十分鐘甚至幾分鐘就送貨到家的配送能力將對(duì)商品流通體系帶來(lái)巨大的變革，無(wú)人機(jī)配送和自動(dòng)車配送是這一趨勢(shì)的關(guān)鍵能力要素。美團(tuán)和行業(yè)伙伴一起發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在自動(dòng)配送領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)空白的現(xiàn)狀。

本次推出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，安全員崗位從業(yè)人員需要具備強(qiáng)大的心理素質(zhì)、快速應(yīng)急反應(yīng)能力、扎實(shí)的自動(dòng)配送理論知識(shí)和熟練的車輛操控能力。維修員除需具備車輛修理技能外，還需熟悉自動(dòng)配送知識(shí)，了解自動(dòng)配送車輛結(jié)構(gòu)、自動(dòng)配送軟件和硬件系統(tǒng)知識(shí)。這些能力都將提升從業(yè)人員面對(duì)突發(fā)緊急狀況時(shí)的處置能力，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

目前，自動(dòng)車及低空物流無(wú)人機(jī)在自動(dòng)配送領(lǐng)域均已經(jīng)進(jìn)入片區(qū)規(guī)?；囘\(yùn)營(yíng)階段。以美團(tuán)自動(dòng)配送車為例，2020年開(kāi)始進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)時(shí)，每天僅能配送幾十上百單，但自2022年開(kāi)始，每天平均配送5000單左右，服務(wù)覆蓋小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、辦公園區(qū)等場(chǎng)景。

《無(wú)人機(jī)城市低空物流操作規(guī)程》則對(duì)無(wú)人機(jī)配送的安全操作流程進(jìn)行了明確規(guī)定。比如，在無(wú)人機(jī)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)時(shí)，必然需要面對(duì)突發(fā)危機(jī)事件的干擾。此外，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行中的突發(fā)場(chǎng)景做了應(yīng)急處置規(guī)定，以期減少規(guī)?；\(yùn)營(yíng)后的安全風(fēng)險(xiǎn)。

IDC(國(guó)際數(shù)據(jù)公司)數(shù)據(jù)分析顯示，截至2025年，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員的人才需求量將達(dá)到100萬(wàn)人。截至2022年6月，美團(tuán)已在深圳落地10個(gè)社區(qū)、4個(gè)商圈，服務(wù)覆蓋近8000戶居民，完成面向真實(shí)用戶的訂單超5.8萬(wàn)單。

標(biāo)簽： 美團(tuán)牽頭制定自動(dòng)配送團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 自動(dòng)配送領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)空白 無(wú)人機(jī)配送 安全操作流程 我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員人才需求量

　　 原標(biāo)題：截至2025年 我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員人才需求量將達(dá)到100萬(wàn)人