小鵬、吉利、雷諾等前瞻布局飛行汽車 風(fēng)口還是噱頭？

1940年，美國福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特曾高調(diào)預(yù)言，“記住我的話：飛機(jī)和汽車的結(jié)合體即將面世。”試想一下，在擁堵的城市，一輛看似普通的小汽車，突然張開“雙翼”，變身飛機(jī)……這種在科幻大片中的場景，也許很快將實(shí)現(xiàn)。近日，中國民航局航空器適航審定司發(fā)布《億航EH216-S無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件(征求意見稿)》(下稱《征求意見稿》)，這意味著，國內(nèi)飛行汽車企業(yè)億航智能(EH)適航認(rèn)證過程再進(jìn)一步。在這背后，小鵬、吉利、雷諾等國內(nèi)外車企紛紛加速布局，前瞻布局飛行汽車，一眾車企圖的到底是什么?

可坐2個(gè)人 續(xù)航僅35公里

12月3日，中國民航局航空器適航審定司發(fā)布《億航EH216-S無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件(征求意見稿)》，擬作為開展型號(hào)合格審定工作的審定基礎(chǔ)。該司表示，針對(duì)EH216-S無人駕駛航空器系統(tǒng)這一特殊類別航空器的設(shè)計(jì)特征，現(xiàn)已確定了適用其具體設(shè)計(jì)和預(yù)期用途且具有可接受安全水平的適航要求。EH216-S是億航研發(fā)生產(chǎn)的一款航空器，此類航空器也常被業(yè)內(nèi)稱為飛行汽車。飛行汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營需要通過適航認(rèn)證，這次征求意見稿的發(fā)布意味著中國在對(duì)于這類新型航空器的適航認(rèn)證進(jìn)入到新階段。而在4月16日，民航局中南地區(qū)管理局首次針對(duì)EH216-S成立飛行汽車適航審定工作組。

這款飛行汽車長啥模樣?在近日舉辦的澳門BEYOND科技創(chuàng)新博覽會(huì)上，億航攜EH216-S參展。據(jù)了解，這款飛行汽車可坐2個(gè)人，具備無人駕駛能力，航空器有8軸8對(duì)旋翼，最大航程為35公里，最大航時(shí)為21分鐘，最大飛行速度為130千米/時(shí)。另一款VT-30航空器主要用于城際間公眾出行，設(shè)計(jì)航程在300公里左右。

今年二季度，億航宣布將把部分自持的飛行汽車用于常態(tài)化試運(yùn)營。12月2日，在其披露的三季度財(cái)報(bào)中，億航表示EH216-S已在7個(gè)“空中交通百線計(jì)劃”運(yùn)營點(diǎn)進(jìn)行了約2800次運(yùn)行試飛;截至11月底，EH216-S已經(jīng)在11個(gè)國家完成了約20000次的安全試飛。(重慶商報(bào)-上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇)

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