【財眼觀兩會】雷軍代表：建議促進汽車文化普遍開展，拉動全鏈條產業(yè)發(fā)展-全球最資訊

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中新經緯3月5日電 題：建議促進汽車文化普遍開展，拉動全鏈條產業(yè)發(fā)展

作者 雷軍 全國人大代表、小米集團董事長

2022年中國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，銷量完成688.7萬輛、出口總量突破300萬輛(中汽協數據)，在新能源汽車快速發(fā)展的時代，中國汽車工業(yè)展現出強勁的競爭力及產業(yè)鏈的勃勃生機。汽車工業(yè)是硬基礎，汽車文化則是軟實力，它是推動汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的長遠推動力量，也是中國汽車工業(yè)走向全球并爭取引領全球的先導護航力量。相比汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國的汽車文化發(fā)展尚顯滯后，在法律法規(guī)適配、應用場景開發(fā)等多方面還存在不少短板。

眼下，大力發(fā)展汽車文化，擴大其影響范圍及群眾基礎，形成“汽車技術/產品發(fā)展-汽車文化興盛-汽車技術進步和消費需求持續(xù)提升”的正循環(huán)，成為推動中國從汽車大國走向汽車強國的關鍵助力。因此，我建議：

一、引導營造更加豐富的汽車文化場景，為汽車文化發(fā)展提供舞臺，為先進汽車產品與技術提供更豐富的應用場景。當前，隨著三電系統(tǒng)、智能座艙和智能駕駛等前沿技術的不斷突破，純電性能車的性能極限(如加速極限和最高車速等)不斷刷新，并且提供了更加強大的場景感知與操控體驗，但現實中，這樣的性能與技術卻往往沒有適合的使用場景與空間。如中國高速公路限速和封閉環(huán)線限速都非常低，很難讓汽車文化愛好者體驗先進的技術帶來的極致性能，造成了空有強勁性能和先進的技術產品，卻無用武之地的尷尬，長遠來看也會影響汽車工業(yè)性能、技術發(fā)展的動力與空間。建議國家有關部門參考國際先進實踐經驗，研究在有條件的高速路段，適度放開限速。同時鼓勵促進賽車運動、公路旅行、露營營地等文化場景的開發(fā)，促進汽車文化與各類文旅產業(yè)結合協同發(fā)展。

二、適度放開汽車改裝限制，建立改裝零配件和汽車后市場的國家標準，為多樣化的創(chuàng)新汽車文化發(fā)展提供土壤。汽車改裝文化是推動汽車文化向個性化、專業(yè)化方向進階發(fā)展的重要動力，是汽車工業(yè)創(chuàng)新的重要土壤，也是促進汽車產業(yè)進一步挖掘、激活消費需求的驅動力。近年來，國家對車輛改裝的限制逐步松綁，但在調動汽車用戶改裝熱情、推動多元改裝服務供給上仍有巨大空間。建議國家相關部門建立改裝零配件和汽車后市場的國家標準，制定汽車改裝安全管理標準，從改裝企業(yè)資質、改裝范圍、改裝件質量、改裝后備案等方面全面實施管理。如考慮到用戶增加輪胎寬度可明顯提升汽車抓地力，可在有明確安全指引與監(jiān)管下，適度放開乘用車輪胎尺寸和輪轂尺寸的改裝限制，進一步滿足用戶對車輛駕控、個性化的需求，擴大汽車改裝文化的消費基礎。

三、全面落地放開二手車準遷限制、放開皮卡進城等品類限制，擴大汽車文化影響范圍及群眾基礎。此前，多地政府對于不符合相關標準(排放標準、年限等)的外地二手車實行不予上牌、限制遷入等措施，以保護本地汽車市場免受外來二手車沖擊、降低環(huán)保壓力。近年來，國家一直反復強調取消限遷，印發(fā)如從2019年《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》到2022年7月《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費的若干措施》等文件。建議積極推動落地符合國五排放標準的二手車的遷入限制，促進以經典車型、高性能車型為載體的經典汽車文化進一步發(fā)展，并借此打開全國二手車準遷流通，推動汽車消費和汽車文化活動向下沉市場滲透，促進汽車文化在全國范圍內的普遍開展，拉動各地汽車相關全周期全鏈條的產業(yè)發(fā)展。此外，全面推動放開部分品類限制，如放開皮卡進城，等同于乘用車管理規(guī)范，助力皮卡向電動化、乘用化、家用化方向發(fā)展，促進以實用性、功能性為核心的皮卡文化普及。(中新經緯APP)

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責任編輯：孫慶陽

標簽： 汽車改裝 文化發(fā)展 排放標準

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