火車和鐵軌哪個最先被發(fā)明 第一個發(fā)明火車的人是誰？

火車和鐵軌哪個最先被發(fā)明

鐵軌最先被發(fā)明，1967年的時候，英國金屬跌價，一家鐵廠老板用生鐵澆鑄鐵條鋪在路上，想等鐵價上漲之后再拆下來賣。這個時候，人們發(fā)現(xiàn)鐵軌行車更省力，開始用鐵條鋪路，鐵軌就這樣形成了。而蒸汽機車在1814年才發(fā)明出來，即后來的火車。鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組合而成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘?shù)辱F路配件緊固。

軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產(chǎn)生的應力和應變，而確定其承載能力和穩(wěn)定性。軌道力學分析軌道結構在機車車輛作用下的受力和變形，以及軌道結構病害對軌道破壞及列車運行的影響，為設計軌道結構、制定軌道管理標準提供依據(jù)。

軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設備及道岔組成。最初鋼軌為鑄鐵軌，再發(fā)展為工字形鋼軌，20世紀80年代，世界上多數(shù)鐵路采用的標準軌距(見鐵路軌道幾何形位)為1435毫米(4英尺8½英寸)。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路(見鐵路工程)。道床直接鋪在路基面上，道床采用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合起來的。一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上(在橋上就相當常見)，甚至嵌在混凝土里。

第一個發(fā)明火車的人是誰

喬治·斯蒂芬森

“喬治·斯蒂芬森1781年6月9日生于諾森伯蘭地區(qū)(現(xiàn)在的紐卡斯爾)的華勒姆村，1848年8月12日去世，英國工程師，第一次工業(yè)革命期間發(fā)明火車機車，被譽為“鐵路機車之父”。”

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