自行車碟剎和v剎的區(qū)別_碟剎和v剎的區(qū)別 每日時(shí)訊

1、價(jià)格V剎價(jià)格相對(duì)低廉，某些特殊造的除外。

(資料圖片)

2、碟剎價(jià)格昂貴，其中優(yōu)質(zhì)油碟均在千元以上。

3、2、動(dòng)效果v剎有較高的抱死力，容易在高速?gòu)澋郎弦驗(yàn)榱Χ日莆詹缓枚l(fā)生側(cè)滑，碟剎由輪軸中心點(diǎn)動(dòng)，相對(duì)抱死力沒(méi)有v剎大，抱死與不抱死的臨界比較寬，相對(duì)彎道上容易控，不過(guò)也是需要一定剎車經(jīng)驗(yàn)，許多使用碟剎的人一樣在泥路高速越野時(shí)頻頻的打滑翻出。

4、3、結(jié)構(gòu)不同V剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，重量輕，重量上不可避免的會(huì)重一點(diǎn)，結(jié)構(gòu)雜較難維護(hù)。

5、4、實(shí)際運(yùn)用效果不同V剎最好只用于低強(qiáng)度的騎行當(dāng)中。

6、如城市休閑騎，或者公路路面賽。

7、碟剎對(duì)環(huán)境的要求幾乎沒(méi)有，唯一需要注意的就是對(duì)碟片的愛(ài)護(hù)。

8、千萬(wàn)不能讓你的碟片上沾有油污，同時(shí)也要保證你碟片的形狀不能變形。

9、V剎是自行車上的一種非常常見(jiàn)的剎車動(dòng)裝置，由兩塊剎車皮對(duì)車圈互夾產(chǎn)生摩擦力，從而達(dá)到動(dòng)的效果。

10、因其形狀酷似“V”字，所以稱為V剎。

11、V剎廣泛用于各種自行車和電動(dòng)車。

12、碟剎 剎車系統(tǒng)的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤(pán)，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過(guò)卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤(pán)，達(dá)到剎車的目的，主要被用在騎成OFF-ROAD路線的登山車種上，這樣的碟剎系統(tǒng)過(guò)去已成功的在機(jī)車上使用多年，并成為機(jī)車剎車系統(tǒng)的主流。

13、擴(kuò)展資料：碟剎分類機(jī)械式或油壓式Mechanic or Hydraulic (Actuated)依剎車作動(dòng)的方式區(qū)分，或說(shuō)以作動(dòng)剎車片夾持碟盤(pán)的介質(zhì)來(lái)分，一是剎車線，一是油。

14、機(jī)械式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內(nèi)的剎車片磨擦并夾住碟盤(pán)，產(chǎn)生剎車效果。

15、油壓式，以油液為介質(zhì)，拉剎車把乃作動(dòng)里面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，帶動(dòng)剎車片夾持碟盤(pán)。

16、機(jī)械式碟剎有其兼容上的便利性，一般的V型剎車把就可以通用。

17、開(kāi)放式封閉式開(kāi)放式或封閉式系統(tǒng)Open or Closed system)油壓碟剎內(nèi)部構(gòu)造爭(zhēng)論比較多，從開(kāi)放和封閉式系統(tǒng)談起，最大的重點(diǎn)在─油會(huì)熱脹冷縮。

18、油壓系統(tǒng)碟剎，油若遇熱，尤其是在大熱天里持續(xù)剎車，膨脹得過(guò)頭了，正好把剎車片往外推，可能就會(huì)磨到、拖拉，甚至咬死！ 所謂開(kāi)放式(油壓)系統(tǒng)，針對(duì)油的熱脹冷縮特性，特別在剎車把位置的油壺設(shè)計(jì)了一個(gè)油閥和預(yù)留空間，以容納油熱脹時(shí)增加的體積，還能讓剎車油流，以便補(bǔ)償剎皮的磨耗。

19、參考資料來(lái)源：百度百科-V剎百度百科-碟剎。

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