深圳地鐵14號線完成全線熱滑試驗 計劃2022年底迎客

地鐵14號線近日完成全線熱滑試驗。 深圳商報記者 廖萬育 通訊員 歐怡君 攝

記者從市地鐵集團獲悉，地鐵14號線已于近日完成全線熱滑試驗，正式進入動車調(diào)試及系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。14號線計劃2022年底迎客，屆時，坪山將進入“40分鐘交通圈”，有力促進粵港澳大灣區(qū)交通互通互聯(lián)。

地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)東部首條線路，起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，全長50.34公里，設(shè)站18座，停車場1座，車輛段1座，主變電所4座。14號線開通后將更好銜接深圳東部與中西部片區(qū)，有效促進東部交通質(zhì)量的提升。

熱滑試驗中，列車從起點崗廈北站出發(fā)，歷時52分鐘到達(dá)終點沙田站。本次熱滑試驗首次采取兩列電客車同時雙線熱滑方式，在左、右線分別同時以低速(20公里/小時以下)、中速(40公里/小時以下)、高速(60-120公里/小時)運行，運行時速最高達(dá)到120公里/小時。整個熱滑過程中，弓網(wǎng)關(guān)系良好，電客車啟動、牽引、制動等帶電運行平穩(wěn)。

本次熱滑試驗在坪山圍站至沙田站區(qū)間采用全自動運行模式。經(jīng)試驗，在無人駕駛模式下車輛運行平穩(wěn)，各項參數(shù)穩(wěn)定，運行指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，該段區(qū)域已具備多列車開行條件。

據(jù)悉，地鐵14號線在建設(shè)過程中，應(yīng)用了多項新技術(shù)、新設(shè)備，為全自動運行提供了環(huán)境和技術(shù)保障。

目前，地鐵14號線車站進入裝飾裝修階段，分批次全面開展單機單系統(tǒng)調(diào)試及聯(lián)調(diào)聯(lián)試，正在穩(wěn)步推進各項驗收準(zhǔn)備工作。(記者 李秀瑜)

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