節(jié)后“春運(yùn)”遇上坑爹物流？天珅讓你從此無(wú)憂！

　　伴隨著春節(jié)假期期間短暫的休息，春節(jié)過(guò)后，物流量如雨后春筍般出現(xiàn)了小高峰，然而往往機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，伴隨著需求量的上漲，越來(lái)越多的問(wèn)題也出現(xiàn)在運(yùn)送的過(guò)程中。比如，前段時(shí)日一家物流公司在德國(guó)的海外倉(cāng)出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致其德國(guó)出現(xiàn)停運(yùn)問(wèn)題，而問(wèn)題的原因被曝是關(guān)于偷漏稅及受到歐盟海關(guān)審查；無(wú)獨(dú)有偶，近日業(yè)內(nèi)又流傳某華人快遞老板國(guó)內(nèi)被抓，導(dǎo)致整個(gè)快遞公司停運(yùn)，新年大量包裹被堆積香港，無(wú)法送達(dá)。

　　雖然隨后這些事件均被辟謠，德國(guó)倉(cāng)由于客觀原因，以及有人起事端導(dǎo)致不能安排日常揀貨出庫(kù)數(shù)日；而快遞公司老板僅是回家過(guò)春節(jié)，包裹未送達(dá)是因?yàn)橛?00個(gè)包裹被海關(guān)扣押，但是關(guān)于物流過(guò)程中，貨物延遲、貨物丟失、維權(quán)不易等問(wèn)題也成為了不爭(zhēng)的實(shí)施，而這些問(wèn)題的所在一直是各大賣家們所存在的“痛點(diǎn)”。

　　痛點(diǎn)一：包裹延誤

　　由于包裹體量大，物流渠道不暢通，常常會(huì)導(dǎo)致送達(dá)延誤現(xiàn)象。

　　痛點(diǎn)二：包裹丟失

　　由于貨代公司的操作人手不足或團(tuán)隊(duì)不成熟，極易導(dǎo)致丟包掉包的情況，尤其在貨物激增時(shí)出錯(cuò)率更高。

　　痛點(diǎn)三：停止收件

　　由于一些客觀的因素導(dǎo)致物流鏈中間出現(xiàn)斷層（比如倉(cāng)庫(kù)和航班不能順利完成當(dāng)天貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)），而一些實(shí)力不過(guò)硬的物流公司又無(wú)力去緊急應(yīng)對(duì)這些突發(fā)事件，導(dǎo)致貨物的大量堆積，許多渠道就會(huì)對(duì)外宣布停止收件。

　　痛點(diǎn)四：清關(guān)受阻

　　不少賣家“吐槽”過(guò)清關(guān)時(shí)受到的“阻撓”，其實(shí)，清關(guān)嚴(yán)格并非針對(duì)中國(guó)產(chǎn)品，而是進(jìn)口國(guó)海關(guān)對(duì)于一切貨物的審查都比較嚴(yán)格。目前審查較為繁復(fù)的國(guó)家常見(jiàn)的有：俄羅斯、德國(guó)、意大利、希臘、墨西哥及巴西等國(guó)，這些國(guó)家對(duì)于進(jìn)口包裹的查驗(yàn)概率較高。

　　需求量上升，物流跟不上，分分鐘就會(huì)使自己的平臺(tái)失去失去競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)如此多的挑戰(zhàn)，如果物流合作選擇不當(dāng)，很有可能就把春節(jié)這樣一個(gè)賺錢機(jī)遇變成了“春劫”。

　　那作為賣家，如何輕松應(yīng)對(duì)物流上的這些難題？其實(shí)很簡(jiǎn)單：找一家靠譜又劃算的物流公司就可以了，在近期的物流處理上，有一家跨境物流公司脫穎而出——seedeer天珅。

　　依托與擁有35年國(guó)際物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的泛捷國(guó)際集團(tuán)，春節(jié)期間，借助其405，000平米的海外專業(yè)倉(cāng)庫(kù)，以及2600優(yōu)質(zhì)的代理，通過(guò)海外倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際專線、轉(zhuǎn)運(yùn)代收、FBA頭程等全方位物流服務(wù)，出色地完成了全球賣家的需求，賣家只需把自己的需求提交給seedeer天珅，剩下的seedeer天珅都會(huì)幫你搞定。

　　同時(shí)，近日seedeer天珅又推出針對(duì)于的郵政小包業(yè)務(wù)充值優(yōu)惠活動(dòng)，給賣家們提供更多的福利。

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