后市場(chǎng)堆金萬(wàn)億 人人車(chē)率先布局二手車(chē)金融

　　自2010年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的潛力就像一年一度的315晚會(huì)，在每年的車(chē)市總結(jié)展望中都要被提及一遍。其中埋藏的“金子”含量也一年比一年高。但直到2016年，資本的涌入讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)先后經(jīng)歷了膨脹和洗牌。毫無(wú)疑問(wèn)，在政策和資本的雙重推動(dòng)下，2017年后市場(chǎng)將奉獻(xiàn)出更多的新機(jī)遇。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從2012年至今，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模從2012年的2490億元開(kāi)始，逐年遞增至約1000億，至今達(dá)7660億元，預(yù)計(jì)2017年將輕松突破8000億（汽車(chē)用品板近3000億）。

　　獨(dú)立市場(chǎng)研究咨詢(xún)公司英敏特日前發(fā)布的最新報(bào)告《汽車(chē)售后市場(chǎng)-中國(guó)2016》給出了更積極的數(shù)據(jù)，該報(bào)告指出中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模在2016年預(yù)計(jì)達(dá)到8800億元人民幣，并在2017年突破1萬(wàn)億元人民幣。英敏特預(yù)計(jì)，市場(chǎng)將在未來(lái)繼續(xù)看漲，在2021年實(shí)現(xiàn)1.654萬(wàn)億元人民幣的銷(xiāo)售規(guī)模。

　　英敏特的調(diào)查顯示，中國(guó)車(chē)主平均計(jì)劃在汽車(chē)車(chē)齡5.7年時(shí)換車(chē)，他們?cè)谄?chē)維修保養(yǎng)上的平均花費(fèi)為5000-6000元人民幣。一線(xiàn)城市車(chē)主比低線(xiàn)城市車(chē)主更有可能屬于高消費(fèi)群體。且車(chē)型越大，維保成本越高，豪華車(chē)車(chē)主所支付的維保費(fèi)高出平均水平21%，緊隨其后的是SUV車(chē)主，尤其是中大型/全尺寸SUV。

　　現(xiàn)有的車(chē)型保有量數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)汽車(chē)的平均車(chē)齡有望超過(guò)5年，這使得2017年成為市場(chǎng)爆發(fā)前投資增長(zhǎng)最快的預(yù)熱期。“這個(gè)市場(chǎng)相當(dāng)分散，但充斥著無(wú)限商機(jī)。”英敏特的報(bào)告分析稱(chēng)，隨著車(chē)主的消費(fèi)升級(jí)與SUV細(xì)分市場(chǎng)的持續(xù)火熱，汽車(chē)后市場(chǎng)的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將在未來(lái)五年內(nèi)翻番。“為了占據(jù)一席之地，線(xiàn)上和線(xiàn)下渠道的重要性都不容忽視。此外，布局線(xiàn)上利用多種資源的方式也值得進(jìn)一步探索。”

　　所謂后市場(chǎng)，也即汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)之后，用車(chē)過(guò)程中涉及的市場(chǎng)環(huán)節(jié)。從服務(wù)主體而言，主要涉及四大板塊：配件、維修保養(yǎng)、二手車(chē)、汽車(chē)金融。從經(jīng)營(yíng)主體而言，在過(guò)去幾年內(nèi)經(jīng)歷了顛覆性的變化，除了傳統(tǒng)4S店等廠(chǎng)家授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商、連鎖經(jīng)營(yíng)店，互聯(lián)網(wǎng)的介入全面打破了原有格局，電商、O2O等形式與配件供應(yīng)商的結(jié)合，加上資本的熱捧，讓汽車(chē)后市場(chǎng)的熱度不斷攀升。

　　2016年上門(mén)保養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的大批死亡，讓后市場(chǎng)商業(yè)模式開(kāi)始逐漸往線(xiàn)下回歸。2017年，更多的線(xiàn)上線(xiàn)下雙線(xiàn)布局、更多的平臺(tái)合作、更多的獨(dú)立渠道的出現(xiàn)，都將使汽車(chē)后市場(chǎng)的格局進(jìn)一步多樣化，同時(shí)其潛力也將進(jìn)一步被開(kāi)發(fā)。

　　阿里、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在過(guò)去兩年中對(duì)后市場(chǎng)的布局將在2017年繼續(xù)推進(jìn)，零配件供應(yīng)商與有實(shí)力的線(xiàn)上保養(yǎng)平臺(tái)的合作、以及對(duì)線(xiàn)下連鎖保養(yǎng)店的擴(kuò)張也將繼續(xù)改變后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，最有潛力的代表是2016先后與萬(wàn)豐奧威(18.530, -0.14, -0.75%)、3M、亞夏汽車(chē)(10.480, -0.09, -0.85%)達(dá)成合作的途虎養(yǎng)車(chē)，其成功將為汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈橫向與縱向資源整合開(kāi)辟新思路。

　　值得一提的是，在新的汽車(chē)銷(xiāo)售管理政策出臺(tái)的預(yù)期下，以及汽車(chē)反壟斷政策在后市場(chǎng)領(lǐng)域的推進(jìn)，廠(chǎng)家原廠(chǎng)配件的放開(kāi)等新變化的出現(xiàn)將為獨(dú)立的保養(yǎng)維修平臺(tái)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)。

　　另一個(gè)久炒不熱的領(lǐng)域同樣有望在2017年迎來(lái)一輪增長(zhǎng)高峰，那就是二手車(chē)市場(chǎng)。2016年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到2800萬(wàn)輛，而二手車(chē)交易量仍然在1000萬(wàn)輛左右徘徊，隨著車(chē)齡進(jìn)入5年分水嶺，二手車(chē)交易的爆發(fā)期同樣開(kāi)始被預(yù)期。

　　二手車(chē)電商行業(yè)進(jìn)入2017年的第一個(gè)動(dòng)作來(lái)自于人人車(chē)。1月11日，在人人車(chē)的2017年戰(zhàn)略溝通會(huì)上，人人車(chē)CEO李健首次提出會(huì)把金融作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一，也公布了一些實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。一方面宣布與民生銀行信用卡中心的戰(zhàn)略合作，為二手車(chē)消費(fèi)者提供消費(fèi)貸，另一方面也透露在自建金融專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

　　金融的核心在于風(fēng)控，人人車(chē)作為二手車(chē)交易平臺(tái)，擁有完整的閉環(huán)交易鏈條乃至售后服務(wù)，因此也掌握用戶(hù)的真實(shí)交易數(shù)據(jù)、交易意愿、每部車(chē)輛的各項(xiàng)功能的完整數(shù)據(jù)，這也讓?zhuān)说娘L(fēng)險(xiǎn)、車(chē)況的風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格的風(fēng)險(xiǎn)降至最低，而人人車(chē)CEO李健透露，根據(jù)之前的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，其壞賬率比其他渠道低了50%，因此在金融風(fēng)控上有著優(yōu)勢(shì)，2016年金融業(yè)務(wù)的滲透了也做到了20%。

　　所以另一方面，人人車(chē)需要更好的抓住這樣的優(yōu)勢(shì)，將其勢(shì)能發(fā)揮到最大，因此其也自建了金融團(tuán)隊(duì)，建立起更大的金融話(huà)語(yǔ)權(quán)，也因此有機(jī)會(huì)獲得更大的收益；同時(shí)再搭配保險(xiǎn)、整備翻修、保養(yǎng)、新車(chē)置換等各個(gè)業(yè)務(wù)線(xiàn)，讓更多的金融業(yè)務(wù)得以覆蓋。

　　除此之外，滲透率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)也值得進(jìn)入2017年汽車(chē)大機(jī)遇的排行榜。2016年汽車(chē)金融的滲透率仍然在15%-18%徘徊，同期歐美國(guó)家的滲透率為70%左右。人人車(chē)等多元化經(jīng)營(yíng)主體的介入都將為汽車(chē)金融打開(kāi)新的快速增長(zhǎng)的通道。

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