后市場堆金萬億 人人車率先布局二手車金融
自2010年以來,中國汽車后市場的潛力就像一年一度的315晚會(huì),在每年的車市總結(jié)展望中都要被提及一遍。其中埋藏的“金子”含量也一年比一年高。但直到2016年,資本的涌入讓這個(gè)細(xì)分市場先后經(jīng)歷了膨脹和洗牌。毫無疑問,在政策和資本的雙重推動(dòng)下,2017年后市場將奉獻(xiàn)出更多的新機(jī)遇。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,從2012年至今,中國汽車后市場規(guī)模從2012年的2490億元開始,逐年遞增至約1000億,至今達(dá)7660億元,預(yù)計(jì)2017年將輕松突破8000億(汽車用品板近3000億)。
獨(dú)立市場研究咨詢公司英敏特日前發(fā)布的最新報(bào)告《汽車售后市場-中國2016》給出了更積極的數(shù)據(jù),該報(bào)告指出中國汽車后市場規(guī)模在2016年預(yù)計(jì)達(dá)到8800億元人民幣,并在2017年突破1萬億元人民幣。英敏特預(yù)計(jì),市場將在未來繼續(xù)看漲,在2021年實(shí)現(xiàn)1.654萬億元人民幣的銷售規(guī)模。
英敏特的調(diào)查顯示,中國車主平均計(jì)劃在汽車車齡5.7年時(shí)換車,他們在汽車維修保養(yǎng)上的平均花費(fèi)為5000-6000元人民幣。一線城市車主比低線城市車主更有可能屬于高消費(fèi)群體。且車型越大,維保成本越高,豪華車車主所支付的維保費(fèi)高出平均水平21%,緊隨其后的是SUV車主,尤其是中大型/全尺寸SUV。
現(xiàn)有的車型保有量數(shù)據(jù)顯示,2018年,中國汽車的平均車齡有望超過5年,這使得2017年成為市場爆發(fā)前投資增長最快的預(yù)熱期。“這個(gè)市場相當(dāng)分散,但充斥著無限商機(jī)。”英敏特的報(bào)告分析稱,隨著車主的消費(fèi)升級與SUV細(xì)分市場的持續(xù)火熱,汽車后市場的銷售額預(yù)計(jì)將在未來五年內(nèi)翻番。“為了占據(jù)一席之地,線上和線下渠道的重要性都不容忽視。此外,布局線上利用多種資源的方式也值得進(jìn)一步探索。”
所謂后市場,也即汽車購買之后,用車過程中涉及的市場環(huán)節(jié)。從服務(wù)主體而言,主要涉及四大板塊:配件、維修保養(yǎng)、二手車、汽車金融。從經(jīng)營主體而言,在過去幾年內(nèi)經(jīng)歷了顛覆性的變化,除了傳統(tǒng)4S店等廠家授權(quán)的經(jīng)銷商、連鎖經(jīng)營店,互聯(lián)網(wǎng)的介入全面打破了原有格局,電商、O2O等形式與配件供應(yīng)商的結(jié)合,加上資本的熱捧,讓汽車后市場的熱度不斷攀升。
2016年上門保養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的大批死亡,讓后市場商業(yè)模式開始逐漸往線下回歸。2017年,更多的線上線下雙線布局、更多的平臺(tái)合作、更多的獨(dú)立渠道的出現(xiàn),都將使汽車后市場的格局進(jìn)一步多樣化,同時(shí)其潛力也將進(jìn)一步被開發(fā)。
阿里、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在過去兩年中對后市場的布局將在2017年繼續(xù)推進(jìn),零配件供應(yīng)商與有實(shí)力的線上保養(yǎng)平臺(tái)的合作、以及對線下連鎖保養(yǎng)店的擴(kuò)張也將繼續(xù)改變后市場的產(chǎn)業(yè)鏈,最有潛力的代表是2016先后與萬豐奧威(18.530, -0.14, -0.75%)、3M、亞夏汽車(10.480, -0.09, -0.85%)達(dá)成合作的途虎養(yǎng)車,其成功將為汽車后市場的產(chǎn)業(yè)鏈橫向與縱向資源整合開辟新思路。
值得一提的是,在新的汽車銷售管理政策出臺(tái)的預(yù)期下,以及汽車反壟斷政策在后市場領(lǐng)域的推進(jìn),廠家原廠配件的放開等新變化的出現(xiàn)將為獨(dú)立的保養(yǎng)維修平臺(tái)帶來更多的機(jī)會(huì)。
另一個(gè)久炒不熱的領(lǐng)域同樣有望在2017年迎來一輪增長高峰,那就是二手車市場。2016年中國汽車產(chǎn)銷達(dá)到2800萬輛,而二手車交易量仍然在1000萬輛左右徘徊,隨著車齡進(jìn)入5年分水嶺,二手車交易的爆發(fā)期同樣開始被預(yù)期。
二手車電商行業(yè)進(jìn)入2017年的第一個(gè)動(dòng)作來自于人人車。1月11日,在人人車的2017年戰(zhàn)略溝通會(huì)上,人人車CEO李健首次提出會(huì)把金融作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一,也公布了一些實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。一方面宣布與民生銀行信用卡中心的戰(zhàn)略合作,為二手車消費(fèi)者提供消費(fèi)貸,另一方面也透露在自建金融專業(yè)團(tuán)隊(duì)。
金融的核心在于風(fēng)控,人人車作為二手車交易平臺(tái),擁有完整的閉環(huán)交易鏈條乃至售后服務(wù),因此也掌握用戶的真實(shí)交易數(shù)據(jù)、交易意愿、每部車輛的各項(xiàng)功能的完整數(shù)據(jù),這也讓,人的風(fēng)險(xiǎn)、車況的風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)格的風(fēng)險(xiǎn)降至最低,而人人車CEO李健透露,根據(jù)之前的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),其壞賬率比其他渠道低了50%,因此在金融風(fēng)控上有著優(yōu)勢,2016年金融業(yè)務(wù)的滲透了也做到了20%。
所以另一方面,人人車需要更好的抓住這樣的優(yōu)勢,將其勢能發(fā)揮到最大,因此其也自建了金融團(tuán)隊(duì),建立起更大的金融話語權(quán),也因此有機(jī)會(huì)獲得更大的收益;同時(shí)再搭配保險(xiǎn)、整備翻修、保養(yǎng)、新車置換等各個(gè)業(yè)務(wù)線,讓更多的金融業(yè)務(wù)得以覆蓋。
除此之外,滲透率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的汽車金融業(yè)務(wù)也值得進(jìn)入2017年汽車大機(jī)遇的排行榜。2016年汽車金融的滲透率仍然在15%-18%徘徊,同期歐美國家的滲透率為70%左右。人人車等多元化經(jīng)營主體的介入都將為汽車金融打開新的快速增長的通道。
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原標(biāo)題:后市場堆金萬億 人人車率先布局二手車金融
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