武漢BRT今日首練 同向換乘不要錢

發(fā)布時(shí)間:2016-12-05 17:16:10
作者:頂城小編 編輯:俊采星馳
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  12月5日,武漢雄楚大道BRT(快速公交線路),開展實(shí)地演練。這是武漢的第一條BRT路線,BRT最大的不同就是有公交車專用道只能公交車行駛。且BRT是公交車站的形式,和地鐵類似刷卡進(jìn)站,不出站不要錢。

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  此次演練共有69臺(tái)常規(guī)公交、1195名駕駛員參加。演練內(nèi)容包括對(duì)準(zhǔn)站牌停車、掌握行車速度、靠邊停車等項(xiàng)目。

  雄楚大道BRT將通行25條公交線,且站內(nèi)同向免費(fèi)換乘,而乘客乘車也不用來回跑,每路公交車都有固定泊位。

  雄楚大道BRT位于武昌雄楚大道沿線,西起武昌火車站東廣場(chǎng),沿途經(jīng)過14個(gè)站點(diǎn),雙向停靠29個(gè)站點(diǎn),規(guī)劃終點(diǎn)為光谷火車站,臨時(shí)終點(diǎn)設(shè)在光谷大道站,一期單程線路總長(zhǎng)13.6公里。BRT實(shí)行一票制,乘客可通過公交IC卡和二維碼支付。

  每路公交車都有固定泊位。

  25條公交線路共用 公交車與社會(huì)車輛隔離

  雄楚大道BRT將采用“快速通道+靈活線路”混合運(yùn)營模式,由1條BRT主線和24條常規(guī)公交BRT輔線組成。

  “主線就是這趟車全程都在BRT廊道里面運(yùn)行。輔線是這些公交線路只在雄楚大道這一段走BRT廊道,只會(huì)走幾站路就駛出BRT廊道。”武漢公交集團(tuán)總經(jīng)理助理關(guān)靚說,以后經(jīng)過雄楚大道的公交車將全部在BRT廊道里運(yùn)行,與社會(huì)車輛完全隔離。

  站內(nèi)同向免費(fèi)換乘 與既有公交換乘優(yōu)惠不沖突

  BRT站點(diǎn)是刷卡進(jìn)站,在站臺(tái)可直接上車,乘客乘坐BRT專用車輛或常規(guī)公交,都能在BRT站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)同向免費(fèi)換乘。據(jù)了解,此處的免費(fèi)換乘,與武漢公交此前的換乘優(yōu)惠政策,并不沖突。

  駕駛員要在指定的停止線上“定點(diǎn)停車”。

  每路公交車都有固定泊位 市民乘車不用來回跑

  在現(xiàn)場(chǎng)看到,每一個(gè)BRT站臺(tái)都較長(zhǎng),平均可能在200米以上。最長(zhǎng)的站臺(tái)是理工大站,長(zhǎng)達(dá)292米。

  BRT站臺(tái)為何設(shè)計(jì)如此長(zhǎng)?主要是為了能夠保證有足夠多的公交車泊位,“每路公交車,都有固定的泊位,候車的乘客就可以提前在站臺(tái)相對(duì)應(yīng)的位置等候,避免了因公交車?课恢貌淮_定,而導(dǎo)致的乘客來回跑動(dòng)”。

  車輛停靠須精準(zhǔn) 車門對(duì)準(zhǔn)站臺(tái)才能開啟安全門

  據(jù)介紹,BRT站臺(tái)安全門采用無線射頻信號(hào)來控制,車輛前門附近安裝無線射頻裝置,站臺(tái)的安全門上也安裝有無線射頻裝置,駕駛員只要對(duì)準(zhǔn)站臺(tái)開關(guān)車門,站臺(tái)的門也隨之開或關(guān),最大程度方便廣大乘客。

  這要求駕駛員要在指定的停止線上“定點(diǎn)停車”。駕駛員胡莉麗說:“車門對(duì)準(zhǔn)站臺(tái)安全門,縱向誤差不得大于20厘米。橫向車身與站臺(tái)路沿距離不得大于30厘米,也不能小于15厘米。”

  原標(biāo)題:武漢BRT今日首練 同向換乘不要錢

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