武漢BRT今日首練 同向換乘不要錢

　　12月5日，武漢雄楚大道BRT(快速公交線路)，開展實地演練。這是武漢的第一條BRT路線，BRT最大的不同就是有公交車專用道只能公交車行駛。且BRT是公交車站的形式，和地鐵類似刷卡進站，不出站不要錢。

　　此次演練共有69臺常規(guī)公交、1195名駕駛員參加。演練內(nèi)容包括對準站牌停車、掌握行車速度、靠邊停車等項目。

　　雄楚大道BRT將通行25條公交線，且站內(nèi)同向免費換乘，而乘客乘車也不用來回跑，每路公交車都有固定泊位。

　　雄楚大道BRT位于武昌雄楚大道沿線，西起武昌火車站東廣場，沿途經(jīng)過14個站點，雙向�？�29個站點，規(guī)劃終點為光谷火車站，臨時終點設在光谷大道站，一期單程線路總長13.6公里。BRT實行一票制，乘客可通過公交IC卡和二維碼支付。

　　每路公交車都有固定泊位。

　　25條公交線路共用 公交車與社會車輛隔離

　　雄楚大道BRT將采用“快速通道+靈活線路”混合運營模式，由1條BRT主線和24條常規(guī)公交BRT輔線組成。

　　“主線就是這趟車全程都在BRT廊道里面運行。輔線是這些公交線路只在雄楚大道這一段走BRT廊道，只會走幾站路就駛出BRT廊道。”武漢公交集團總經(jīng)理助理關靚說，以后經(jīng)過雄楚大道的公交車將全部在BRT廊道里運行，與社會車輛完全隔離。

　　站內(nèi)同向免費換乘 與既有公交換乘優(yōu)惠不沖突

　　BRT站點是刷卡進站，在站臺可直接上車，乘客乘坐BRT專用車輛或常規(guī)公交，都能在BRT站點實現(xiàn)同向免費換乘。據(jù)了解，此處的免費換乘，與武漢公交此前的換乘優(yōu)惠政策，并不沖突。

　　駕駛員要在指定的停止線上“定點停車”。

　　每路公交車都有固定泊位 市民乘車不用來回跑

　　在現(xiàn)場看到，每一個BRT站臺都較長，平均可能在200米以上。最長的站臺是理工大站，長達292米。

　　BRT站臺為何設計如此長?主要是為了能夠保證有足夠多的公交車泊位，“每路公交車，都有固定的泊位，候車的乘客就可以提前在站臺相對應的位置等候，避免了因公交車停靠位置不確定，而導致的乘客來回跑動”。

　　車輛�？宽毦珳� 車門對準站臺才能開啟安全門

　　據(jù)介紹，BRT站臺安全門采用無線射頻信號來控制，車輛前門附近安裝無線射頻裝置，站臺的安全門上也安裝有無線射頻裝置，駕駛員只要對準站臺開關車門，站臺的門也隨之開或關，最大程度方便廣大乘客。

　　這要求駕駛員要在指定的停止線上“定點停車”。駕駛員胡莉麗說：“車門對準站臺安全門，縱向誤差不得大于20厘米。橫向車身與站臺路沿距離不得大于30厘米，也不能小于15厘米。”

　　原標題：武漢BRT今日首練 同向換乘不要錢