北京平衡車封殺令現(xiàn)在執(zhí)行的如何？界定模糊執(zhí)法難
幾日北京一則禁止，電動滑板車、平衡車上路的消息引發(fā)了人們的熱議，如今新的規(guī)定已經(jīng)開始實施，那么北京平衡車封殺令實施的如何?10塊錢的罰款能不能封堵平衡車上路?人們的最后一公里該如何解決?
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安全事故頻發(fā) 市民如何看平衡車封殺令?
禁令發(fā)布已有數(shù)日,如今,在媒體工作的小陳依然帶著些許僥幸心理踩上平衡車出門。“其實也害怕,萬一(車)突然失靈,不就出事故了嗎?”雖然“頂風(fēng)作案”,但小陳對平衡車的安全問題心知肚明。
電動平衡車又叫體感車,目前市場上主要有獨輪和雙輪兩類。中新網(wǎng)(微信公眾號:cns2012)記者在網(wǎng)上搜索“平衡車”關(guān)鍵詞,可以找到很多有關(guān)平衡車傷人的新聞。
電動滑板車同樣存在安全隱患,據(jù)報道,北京市消費者協(xié)會近日公布的一項比較試驗結(jié)果顯示,電動滑板車存在車速過快、剎車不靈、蓄電池容量達不到明示標準等問題。
“電動平衡車、滑板車在馬路上行駛速度過慢,在人行道上行駛又過快,所以既不符合機動車安全標準,也不能算是非機動車,”北京的一位一線交警向記者透露。
在記者的采訪中,不少市民也對穿梭在路上的平衡車表達了憂慮。一位在北京國貿(mào)附近工作的外賣送貨員對記者抱怨,他在配送過程中經(jīng)常能見平衡車來回穿行,“就一個人站在上面,前面一點兒保護措施都沒有,看到了肯定得避開”。
中國政法大學(xué)副教授朱巍贊成對平衡車上路發(fā)出禁令。“平衡車在馬路上橫沖直撞的現(xiàn)象時有發(fā)生,對使用者自身安全和機動車司機都會造成麻煩。”朱巍說。
盡管存在諸多安全問題,但交通擁堵、上下班“最后一公里”的公共交通盲區(qū)還是為平衡車的流行培植了土壤。
“我上班的距離太尷尬,打車覺得不值得,還容易堵車,”作為平衡車用戶,小陳一直認為這種交通工具對他來說便捷高效,“周末出行時,平衡車還能擱在汽車后備箱,比較方便。”
“10元罰款”太少? 交警坦言執(zhí)法難
禁令出臺后效果究竟如何?近日,記者選了一個交通晚高峰時段在北京東三環(huán)CBD地區(qū)觀察,結(jié)果發(fā)現(xiàn)僅有兩倆帶扶手的電動滑板車在馬路上行駛,并未見到平衡車。在建外SOHO工作的馬先生告訴記者,現(xiàn)在他沒怎么看到有人騎這種車,“我覺得最近沒以前多了”。
“10元的罰款能起到多大作用?”記者調(diào)查中,一些市民對于10元罰款的約束力提出質(zhì)疑。
“像違章停車的,200元罰款能管多久?1小時?還是2小時?”一位市民以違章停車為例對記者表示,交警不可能時刻都圍著騎平衡車的人轉(zhuǎn),罰款罰完了,人家換個地方還是照樣騎。
買得起平衡車的還在乎這10塊錢嗎?記者在街采時發(fā)現(xiàn),不僅市民也對“10元罰款”存在看法,交警同樣也有顧慮。
一名一線交警向記者坦言,道路交通安全法里涉及行人規(guī)范的處罰一般都不會太重,“我認為目前只是官方表達一個禁止的態(tài)度,還沒有接到其他管理細則的通知,究竟是一發(fā)現(xiàn)有人騎就立刻罰款,還是說以疏導(dǎo)為主,還沒有明確的規(guī)定”。
記者在向北京市西單交警大隊違章處理窗口詢問平衡車罰款一事時,值班交警表示“不太清楚”。一旁的輔警透露,她也是在新聞上看到的,“我要看到有人騎平衡車,會建議他下車步行,是否罰款還要看對方的態(tài)度,具體問題具體分析。”
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