變道追尾責任怎樣認定？高速連環(huán)追尾責任怎樣認定？

變道追尾責任認定?

一些追尾交通事故的發(fā)生并不是后車駕駛不當，而是前車變道過于突然導(dǎo)致后車沒有及時躲避而導(dǎo)致追尾的發(fā)生。變道追尾責任認定呢?

變道追尾責任認定

1、在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個車道內(nèi)行駛。如果這時候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時，等過了彎道后再超車也不遲;

2、在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。都告訴你是窄橋了，你還硬要往擠不怪你怪誰?

3、在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。國內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊，所以右邊相對來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側(cè)超車前車會因為看不見而導(dǎo)致碰撞事故。所以如要超車從左側(cè)，如果前方占著左側(cè)道路，可以通過轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對方讓道;

4、變換車道時，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負全責。變換車道時一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應(yīng)，在車距和速度合適的情況下完成變道;

5、超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛已經(jīng)在左轉(zhuǎn)的時候，如果你還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為;

6、超越前方正在調(diào)頭車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛在調(diào)頭過程中，已經(jīng)把前進道路的大部分占用，這時你如果要強行超車必定容易造成碰撞事故;

7、超越前方正在超車的車輛時，發(fā)生的碰撞事故由后車負全責;

超車時往往需要兩個條件：

1)、車速瞬間大幅提升;

2)、超車道空閑且與后車距離較大。如果你想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。

8、與對面來車有可能會車時超車，造成的碰撞事故由后車負全責。在一些雙向單車道上，需要借用對向車道完成超車時，一定要注意對向來車的車距和車速。

高速連環(huán)追尾責任怎樣認定?

多車連環(huán)追尾事故情況相當復(fù)雜，而且一旦這種事故發(fā)生之后會直接導(dǎo)致交通中斷。交警遇到這種情況首先考慮的肯定是人員的安全，然后才會對事故做出判斷，既而按照流程處理。高速連環(huán)追尾責任認定?

高速連環(huán)追尾責任認定

1、后車撞到行駛中的前車形成追尾，后車承擔全部責任;

2、夜間行駛前車沒有尾燈，形成的追尾事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車后沒有按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標志，形成的追尾事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔主要責任。

追尾事故發(fā)生之后，交警會根據(jù)現(xiàn)場測算出當時車輛的大概速度，是否超速等等都會有判斷。交通事故責任認定會考慮到各方是否存在交通違法行為，是否遵守了路權(quán)原則等等。此外，交警還要考慮到車輛有沒有超載、超員，有沒有疲勞駕駛等等。

標簽： 變道追尾責任怎樣認定 高速連環(huán)追尾責

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