日產(chǎn)高層上演“碟中諜”：COO被監(jiān)視，前CEO跨國(guó)流亡

外媒揭秘日產(chǎn)宮斗細(xì)節(jié)。

古普塔遭內(nèi)田誠(chéng)不滿 一直以來都被監(jiān)視

(資料圖片)

最近，日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營(yíng)官阿什瓦尼·古普塔離職的消息有了最新的進(jìn)展，自6月16日古普塔離職的消息被日產(chǎn)汽車所證實(shí)后的第8天，古普塔就被曝出他在職期間一直都受到首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)的監(jiān)視。

根據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道，關(guān)于監(jiān)視古普塔的指控是出自58歲的日產(chǎn)高級(jí)顧問哈里·納達(dá)在4月19日致日本汽車制造商董事會(huì)獨(dú)立董事的一封信。

納達(dá)在信中表示，內(nèi)田誠(chéng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)古普塔進(jìn)行監(jiān)視，而該舉動(dòng)的目的就是罷免阻礙日產(chǎn)與雷諾達(dá)成新協(xié)議的高管和董事會(huì)成員。

▲RENAULT

兩名了解談判情況的人士表示，截止目前，日產(chǎn)一直都在努力重啟與雷諾長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的聯(lián)盟條款，本來計(jì)劃在今年年中達(dá)成這份合約，但是古普塔為了日產(chǎn)的利益，一直都在阻攔，而這也讓這份合約一直拖到如今都沒有達(dá)成。

所以，雷諾董事長(zhǎng)塞納德和首席執(zhí)行官德梅奧等高管也都認(rèn)為古普塔在拖延或阻礙交易的完成。

那么，這也就意味著，在雷諾與日產(chǎn)久久不能重啟合作協(xié)議的這件事情上，內(nèi)田誠(chéng)、塞納德與德梅奧都認(rèn)為古普塔是始作俑者，問題的矛頭就直接指向了他。

▲左為日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng) 右為雷諾首席執(zhí)行官德梅奧

但經(jīng)過數(shù)月的緊張談判，日產(chǎn)和雷諾于今年 2月達(dá)成新合作條款：日產(chǎn)將持有安培（雷諾旗下的子公司）至多 15%的股份，而雷諾將減少在日產(chǎn)持有的股份。

另外，納達(dá)還在信中表示，4月10日日產(chǎn)就對(duì)古普塔被指控這一事進(jìn)行了調(diào)查，隨后要求他自行離職。

三位直接了解此事的消息人士表示，事件起因是一名女員工指控古普塔對(duì)其性騷擾。隨后，在今年6月份古普塔就自行申請(qǐng)了離職，盡管這件事還未調(diào)查清楚。

另外一位知情人士表示，因?yàn)楣牌账?duì)日產(chǎn)這個(gè)“日企”十分了解，一旦發(fā)生這樣的丑聞，就很難在這立足了，所以他選擇換一個(gè)地方，再施展他的野心和抱負(fù)。

而在這次內(nèi)斗事件中，古普塔也并非無辜，他也曾有一些出格的行為。

事實(shí)上，古普塔不僅與內(nèi)田誠(chéng)在合作協(xié)議這件事情上經(jīng)常起沖突，在之前的工作當(dāng)中也頻繁不給內(nèi)田誠(chéng)面子。

根據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道，古普塔經(jīng)常會(huì)在工作中越過內(nèi)田誠(chéng)，并破壞其老板形象。

又有知情的內(nèi)部人士稱，自從內(nèi)田誠(chéng)和古普塔于2019年上任以來，兩位高管的競(jìng)爭(zhēng)就十分激烈。

在當(dāng)時(shí)第二任首席執(zhí)行官西川廣人辭職后，內(nèi)田誠(chéng)就臨危受命，并于股東大會(huì)上當(dāng)即立下了“軍令狀”，稱自己如果不能扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)汽車的頹勢(shì)，愿意自行下臺(tái)。

但他的這個(gè)操作，也讓他不得不面臨巨大的壓力。

2020年5月28日，日產(chǎn)汽車公布了2019財(cái)年（2019年4月1日至2020年3月31日）的業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)汽車2019年凈虧損達(dá)到了6710億日元（約合445億元人民幣）。

銷量方面，2019財(cái)年，日產(chǎn)全球汽車銷售量為493萬輛，同比下滑10.6%。其中，日本市場(chǎng)銷量53.4萬輛，減少10.3%；北美市場(chǎng)銷量162萬輛，減少14.6%；中國(guó)市場(chǎng)銷量154.7萬輛，同比減少1.1%；歐洲市場(chǎng)銷量52.1萬輛，減少19.1%。

▲日產(chǎn)2019年汽車銷量

除了中國(guó)，其他主要區(qū)域市場(chǎng)都非常慘淡，照這樣的情形下去，他也必將下臺(tái)。

隨后，在他接續(xù)上任的幾個(gè)月里也一直沒有出現(xiàn)成績(jī)，加之2020年的疫情，也讓日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)持續(xù)加重。

內(nèi)田誠(chéng)為了挽救日產(chǎn)并保住自己的位子，他想到了一個(gè)“復(fù)蘇計(jì)劃”，而這個(gè)復(fù)蘇計(jì)劃在東京SBI證券的分析師Koji Endo看來這就是重組計(jì)劃。

而該“復(fù)蘇計(jì)劃”也不全是內(nèi)田誠(chéng)一個(gè)人的功勞，他是借鑒了身為首席運(yùn)營(yíng)官的古普塔之前重振雷諾和日產(chǎn)商用車業(yè)務(wù)的想法。

所以，古普塔在這次的“復(fù)蘇計(jì)劃”中發(fā)揮了重要的作用。

也就是這樣，支持古普塔的員工越來越懷疑內(nèi)田誠(chéng)究竟能否帶領(lǐng)日產(chǎn)走出當(dāng)前的困局，所以也希望古普塔來實(shí)施這次的“復(fù)蘇計(jì)劃”。

但這也進(jìn)一步加劇古普塔與內(nèi)田誠(chéng)之間的沖突，知情人士稱，古普塔的支持者提議，要么讓古普塔與內(nèi)田誠(chéng)共享首席執(zhí)行官的職位，要么取代內(nèi)田誠(chéng)。

這時(shí)，古普塔已經(jīng)開始掌握日產(chǎn)的大部分領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，相比之下，內(nèi)田誠(chéng)反而參與得較少。

一名全球產(chǎn)品分銷戰(zhàn)略經(jīng)理稱，其在橫濱總部參加的所有關(guān)于關(guān)鍵市場(chǎng)復(fù)蘇的會(huì)議，都是由古普塔主持召開，“古普塔在制定計(jì)劃的過程中承擔(dān)了所有的繁重工作，我們并沒有獲得內(nèi)田誠(chéng)的任何指導(dǎo)”。

而這也讓內(nèi)田誠(chéng)感受到從未有過的危機(jī)感，內(nèi)田誠(chéng)與古普塔之間的沖突再度升級(jí)，而到如今這就已經(jīng)到了你死我活的地步。

02 .

日產(chǎn)內(nèi)斗上升至政治層面

戈恩出逃黎巴嫩

由此可見，日產(chǎn)的內(nèi)斗一直延續(xù)至今，但其中最慘烈的內(nèi)斗還屬日產(chǎn)前首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩案件莫屬。

時(shí)間線就要來到1999年，那時(shí)正處于日產(chǎn)的動(dòng)蕩時(shí)期，日產(chǎn)亟需大量資金去扭轉(zhuǎn)局面，而雷諾通過以派遣戈恩以及提供資金的方式，從而拯救了水深火熱的日產(chǎn)，戈恩也就是這樣來到了日產(chǎn)。

▲日產(chǎn)前首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩

然而，整個(gè)事件的來龍去脈主要以一個(gè)關(guān)鍵性的人物哈里·納達(dá)為起點(diǎn)。

哈里·納達(dá)是在1990年加入日產(chǎn)的，納達(dá)曾在英國(guó)公司從事一些關(guān)于商業(yè)合同和其他事務(wù)的工作，這時(shí)他還并不出名。在英國(guó)期間，他曾想爭(zhēng)取歐洲法務(wù)部門負(fù)責(zé)人一職，但以失敗告終。于是他輾轉(zhuǎn)到日本的日產(chǎn)總部工作了4年，并最終在2012年擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手得到了歐洲地區(qū)法務(wù)負(fù)責(zé)人的位置。

在工作中，納達(dá)頗為自信的管理風(fēng)格成功吸引了前日產(chǎn)代表董事格雷格·凱利的注意。彼時(shí)，凱利在日產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人力資源、法律以及其他公司部門的一些事務(wù)，是戈恩的得力助手。

在2014年1月，納達(dá)就從歐洲回到日本，開始在CEO辦公室任職。納達(dá)接手了凱利的部分工作——負(fù)責(zé)監(jiān)督法律事務(wù)、合規(guī)、安全以及其他部分公司事務(wù)，因此納達(dá)就在日產(chǎn)的總部大樓里，看清了日產(chǎn)高層的運(yùn)作模式，并在此韜光養(yǎng)晦。

▲現(xiàn)任日產(chǎn)法務(wù)高管哈里·納達(dá)

而在2018年3月，戈恩做了一個(gè)決定，他想要把日產(chǎn)-雷諾-三菱汽車置于一家控股公司之下，并讓日產(chǎn)在一定程度上與雷諾平起平坐。

另外，戈恩還在推動(dòng)將FCA（菲亞特克萊斯勒）也納入到上述控股公司的談判。

一旦這個(gè)汽車制造商大聯(lián)盟成立，這將會(huì)出售從電動(dòng)汽車、吉普車、跑車到掀背車型在內(nèi)的所有車型產(chǎn)品。其年產(chǎn)量將達(dá)到超過1500萬輛的水平，輕松超越豐田或是大眾1000多萬輛的規(guī)模。

而戈恩為了達(dá)成這一目的，也將更多的權(quán)力下放，可戈恩的這項(xiàng)計(jì)劃也并非一帆風(fēng)順。

隨后，有媒體陸續(xù)曝出日產(chǎn)質(zhì)檢違規(guī)、公司利潤(rùn)下降等問題，而戈恩也開始對(duì)他挑選出的日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人失去信心——距離這位首席執(zhí)行官上任還不到1年。

▲日產(chǎn)前任CEO西川廣人

據(jù)知情人士透露，戈恩和凱利開始討論，讓日產(chǎn)北美區(qū)負(fù)責(zé)人兼首席績(jī)效官穆尼奧斯來接替西川廣人。

但在2018年初，納達(dá)和另外一小部分人開始逐漸明白，穆尼奧斯很可能要取代西川廣人了，而這時(shí)候，據(jù)知情人士透露，納達(dá)的忠誠(chéng)早就已經(jīng)轉(zhuǎn)移到西川廣人身上了，而納達(dá)也相信如果戈恩實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)，那么他自身的影響力和工作權(quán)力可能都會(huì)變得更加有限。

與此同時(shí)，日本政府也不希望看到日產(chǎn)最后被一家龐大的外國(guó)控股公司吞并，也因此日本政府支持納達(dá)等人驅(qū)逐戈恩團(tuán)隊(duì)。

隨后，納達(dá)和西川廣人就開始了自己的行動(dòng)。

從2018年3月開始，納達(dá)就聘請(qǐng)法國(guó)公司W(wǎng)avestone，讓其侵入日產(chǎn)汽車及其聯(lián)盟伙伴的電腦系統(tǒng)中，并以測(cè)試公司的網(wǎng)絡(luò)安全防御能力為由，去掩蓋其盜取行為。

在獲得機(jī)密信息的同時(shí)，納達(dá)也開始與日本政府合作，將戈恩的薪酬信息交給日本檢方，作為回報(bào)，檢方也允諾日后調(diào)查時(shí)，納達(dá)將獲得豁免權(quán)。

另一邊，西川廣人在2018年4月也開始公開質(zhì)疑戈恩推動(dòng)聯(lián)盟成立這樣一種不可逆轉(zhuǎn)的做法，西川廣人表示日產(chǎn)與雷諾的合并“毫無價(jià)值”。

在收集到足夠的證據(jù)，與日本檢方達(dá)成合作后，納達(dá)開始了最終的行動(dòng)。

于2018年11月19日，納達(dá)以高管開會(huì)為名，給戈恩的助手凱利派遣了一架私人飛機(jī)，讓其飛至日本。在落地后，凱利被捕，也正是在這一天，戈恩也飛至東京因涉嫌職務(wù)犯罪被捕。

除此之外，原本計(jì)劃取代西川廣人的何塞·穆尼奧斯在戈恩逮捕事件發(fā)生的一周后，了解到自己在日產(chǎn)的生涯已無力回天，他就搭乘飛機(jī)前往了美國(guó)，并于2019年5月正式加盟現(xiàn)代汽車。

然而，事情還未結(jié)束，戈恩被關(guān)押了400多天后，他就開始計(jì)劃逃離日本。

被調(diào)出的監(jiān)控視頻顯示，戈恩于2019年12月29日離開東京的家，并在一家旅館見了兩個(gè)美國(guó)人，三人一同到達(dá)新大阪站后，又從新大阪站前往日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

隨后，戈恩利用挖好洞的裝音響設(shè)備的大箱子，躲避了機(jī)場(chǎng)的攝像頭，他就一同跟隨兩個(gè)美國(guó)人搭乘上已經(jīng)準(zhǔn)備好的私人飛機(jī)，并到達(dá)了土耳其伊斯坦布爾。

在到達(dá)土耳其不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，戈恩就上了第二架飛機(jī)，目的地是黎巴嫩布魯特，在順利到達(dá)黎巴嫩后，戈恩就公開發(fā)表說自己已成功逃離日本，就此戈恩事件結(jié)束。

03 .

結(jié)語：日產(chǎn)高層內(nèi)斗頻發(fā)

日產(chǎn)高層內(nèi)斗頻頻發(fā)生，也讓人們不覺感慨和唏噓。

回顧過去戈恩被捕的案件，整個(gè)事件主要的始作俑者就包括日本政府、納達(dá)和西川廣人，為防止日產(chǎn)被吞并，他們不得不采取相應(yīng)的行動(dòng)，也讓整個(gè)案件上升為政治案件。

而如今古普塔的離職案件，僅是高管內(nèi)部的一個(gè)小小爭(zhēng)斗，但也側(cè)面反應(yīng)了日本相應(yīng)的企業(yè)文化，不服從上下級(jí)的從屬關(guān)系，就會(huì)被排擠在外，而這也就意味著，古普塔很大程度是被“陷害”的。

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