前4月社會(huì)物流總額增長(zhǎng)4.4% 復(fù)蘇勢(shì)頭企穩(wěn)向好_環(huán)球焦點(diǎn)

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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流信息中心5月30日公布的數(shù)據(jù)顯示，前4月全國(guó)社會(huì)物流總額107.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.4%。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，我國(guó)物流需求持續(xù)擴(kuò)大，物流供給穩(wěn)步恢復(fù)，物流運(yùn)行恢復(fù)向好基礎(chǔ)逐漸鞏固，有望延續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì)。

“1月份至4月份，全國(guó)物流需求呈穩(wěn)步復(fù)蘇態(tài)勢(shì)?！敝袊?guó)物流信息中心物流統(tǒng)計(jì)處處長(zhǎng)胡焓表示，整體呈三方面特點(diǎn)，一是回升比較全面，工業(yè)領(lǐng)域物流和居民消費(fèi)領(lǐng)域的物流需求都在趨穩(wěn)回升，東中西部和東北地區(qū)也在不同程度回升；二是全產(chǎn)業(yè)鏈呈回升趨勢(shì)，從上游大宗商品到中下游制造業(yè)和消費(fèi)品工業(yè)物流需求都有所增長(zhǎng)；三是在當(dāng)前整體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，雖然有所波動(dòng)，但復(fù)蘇勢(shì)頭企穩(wěn)向好。

從規(guī)模看，社會(huì)物流總額延續(xù)擴(kuò)大態(tài)勢(shì)，物流需求恢復(fù)性回升。從增速看，1月份至4月份比一季度提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，4月當(dāng)月同比增長(zhǎng)6.3%，比3月份提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)整體恢復(fù)向好、政策效應(yīng)持續(xù)釋放、同期基數(shù)較低等因素共同作用下，4月份物流需求增速回升明顯，但結(jié)構(gòu)分化依然存在，工業(yè)品、單位與居民物流需求基礎(chǔ)較為穩(wěn)固，多數(shù)領(lǐng)域物流總額增速有所加快；進(jìn)口、再生資源等領(lǐng)域有所波動(dòng)，恢復(fù)勢(shì)頭放緩。

從供給看，隨著市場(chǎng)進(jìn)一步暢通，物流趨于活躍，物流業(yè)總收入加速恢復(fù)，物流供給規(guī)模穩(wěn)步上升。1月份至4月份，物流業(yè)總收入增長(zhǎng)7.5%，增速比一季度提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。其中運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、快遞領(lǐng)域貢獻(xiàn)顯著，拉動(dòng)物流業(yè)總收入增長(zhǎng)超5個(gè)百分點(diǎn)?！扒?月物流供給好于預(yù)期，各運(yùn)輸方式貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、港口吞吐量都實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)?！焙收J(rèn)為，這反映出與需求保持合理適配的增長(zhǎng)，企業(yè)微觀經(jīng)營(yíng)向好是供給質(zhì)量向好的重要指征，企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入和利潤(rùn)同步增長(zhǎng)，而且比前3月有進(jìn)一步改善。實(shí)際上，從過(guò)去3年疫情來(lái)看，物流供給的韌性經(jīng)受住高強(qiáng)度考驗(yàn)，是物流需求恢復(fù)的重要基礎(chǔ)。

不過(guò)也要看到，1月份至4月份物流運(yùn)行雖然總體向好，但上游需求不足的制約依然存在。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前物流高質(zhì)量發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。一方面，物流需求恢復(fù)存在壓力。4月份，物流業(yè)新訂單指數(shù)環(huán)比回落1.4個(gè)百分點(diǎn)，需求恢復(fù)相對(duì)供給改善仍顯不足。另一方面，物流服務(wù)價(jià)格低位徘徊。4月份，多數(shù)細(xì)分領(lǐng)域物流服務(wù)價(jià)格有所趨緩。短期市場(chǎng)需求對(duì)物流服務(wù)價(jià)格拉動(dòng)相對(duì)有限，價(jià)格低位運(yùn)行情況或?qū)⒊掷m(xù)。此外，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本有所反彈。

對(duì)此，胡焓分析，當(dāng)前物流需求是恢復(fù)性和階段性的，既與后疫情時(shí)期復(fù)蘇的不協(xié)調(diào)不協(xié)同有關(guān)，更與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段特點(diǎn)有關(guān)，新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和物流需求仍在培育，尚未形成規(guī)模性增長(zhǎng)趨勢(shì)。他表示，對(duì)物流運(yùn)行增速要客觀看待，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有其自身規(guī)律，不妨拉長(zhǎng)時(shí)間線，給予充分復(fù)蘇和恢復(fù)空間，只要不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)和重大突發(fā)事件，物流需求仍會(huì)回到原有增長(zhǎng)軌道。當(dāng)前成本問(wèn)題值得關(guān)注，不只在物流領(lǐng)域，各行各業(yè)都出現(xiàn)成本上升問(wèn)題，需要著力在服務(wù)、技術(shù)等多領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新，通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化提升等方式助力高質(zhì)量發(fā)展和降本增效。

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