波音又出事 787夢(mèng)想機(jī)型還未“解禁”又被最大部件供應(yīng)商坑了

波音又出事了，787夢(mèng)想機(jī)型還沒恢復(fù)出貨就爆出質(zhì)量問題。這次倒不是因?yàn)椴ㄒ糇陨韱栴}，而是來自飛機(jī)零部件的供應(yīng)商。

美東時(shí)間14日周四，波音披露，過去三年間，一些787夢(mèng)想機(jī)型的鈦金屬部件生產(chǎn)不當(dāng)，它們來自該機(jī)型最大部件供應(yīng)商、意大利軍火巨頭Leonardo，Leonardo采購(gòu)的部件產(chǎn)自意大利公司Manufacturing Processes Specification（MPS），MPS現(xiàn)在已經(jīng)不是Leonardo的供應(yīng)商。

上述存在缺陷的部件包括幫助固定部分機(jī)身的地板梁的接頭，以及其他組裝件內(nèi)部的接頭、墊片、支架和掛鉤。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）稱，這一質(zhì)量問題并未立即影響飛行安全，波音也說，調(diào)查還在進(jìn)行中，已經(jīng)判定，不會(huì)給在役的飛機(jī)立即制造飛行安全的擔(dān)憂。

但波音表示，尚未發(fā)貨的787夢(mèng)想飛機(jī)在出貨前需要重裝，任何飛機(jī)的行動(dòng)都需要接受波音的常規(guī)審查流程檢查，并得到FAA的確認(rèn)。

周四當(dāng)天，波音盤中跌超2%，收跌將近2%，米蘭上市的Leonardo大幅收跌約7%。

本周四爆出的問題對(duì)787夢(mèng)想機(jī)型來說無疑是雪上加霜。

去年9月，F(xiàn)AA就表示，在調(diào)查該機(jī)型的生產(chǎn)缺陷。直到今年3月，波音才恢復(fù)該機(jī)型出貨。但5月，F(xiàn)AA又對(duì)波音的校驗(yàn)方法提出質(zhì)疑，該機(jī)型被迫再次中止出貨。7月FAA稱，一些夢(mèng)想機(jī)型接近機(jī)頭部分存在生產(chǎn)質(zhì)量問題，波音在給客戶發(fā)貨以前必須解決這一問題。

9月媒體又稱，F(xiàn)AA拒絕了波音的檢查提議，波音可能一直要中止787夢(mèng)想機(jī)型出貨，至少直到10月末。FAA的發(fā)言人當(dāng)時(shí)稱，F(xiàn)AA將繼續(xù)與波音互動(dòng)，除非FAA的安全專家滿意，否則不會(huì)在校驗(yàn)書上簽字。

今年8月的FAA信函披露，F(xiàn)AA正在調(diào)查787夢(mèng)想機(jī)型可能存在的一系列品管失誤，認(rèn)為波音未能遵循公司自身或FAA的指引，就允許不符合資質(zhì)的人員在質(zhì)量核查書上簽字確認(rèn)。9月初，波音在回函中否認(rèn)FAA的一些指控，稱不一定要采取執(zhí)法行動(dòng)。

波音的發(fā)言人拒絕就以上調(diào)查置評(píng)，只是說波音致力于配合FAA，提升合規(guī)和安全水平。

　　 原標(biāo)題：波音又出事 787夢(mèng)想機(jī)型還未“解禁”又被最大部件供應(yīng)商坑了