國際氫能谷：未來產業(yè)規(guī)模將突破200億元

臨港新片區(qū)即將迎來掛牌兩周年，在昨天舉行的創(chuàng)新產業(yè)體系介紹推介活動上，臨港新片區(qū)首次明確將氫能列入“未來產業(yè)”，“十四五”時期將建設“國際氫能谷”，計劃到2025年產業(yè)規(guī)模突破200億元。為此，臨港新片區(qū)將在氫能動力、綠氫系統(tǒng)配套、制度創(chuàng)新、示范應用等方面加強支持力度。

記者了解到，臨港新片區(qū)目前已初步形成電堆、雙極板、膜電極、發(fā)動機系統(tǒng)、儲氫瓶、檢驗檢測等具有自主可控的氫能產業(yè)鏈。不久的將來，你就將看到一輛輛以氫燃料電池為動力的公交車穿行于大街小巷，車上看不到排氣管的“黑尾巴”，排出的是水;汽車動力不足時，路邊的加氫站便能及時提供“養(yǎng)料”……

研發(fā)掌握核心關鍵技術

從臨港新片區(qū)主城區(qū)沿著新建成的兩港大道快速化高架，很快就能到達中日(上海)地方發(fā)展合作示范區(qū)，以燃料電池合作為切入點，這里正在進行氫能關鍵技術的聯合攻關，打造新能源產業(yè)研發(fā)制造的合作平臺。

16年前，盡管燃料電池的產業(yè)價值還不明朗，但上海交通大學機械與動力工程學院薄板結構制造研究所就開始了雙極板研發(fā)。經過持續(xù)數年的基礎研究，他們提出雙極板“間隔連通—錯位密封”新原理，降低成本的同時，提高了燃料電池的功率密度，這一結構設計被稱為金屬雙極板的“中國方案”。

膜電極也是燃料電池的核心部件。膜電極的電化學反應需要以鉑為催化劑，鉑俗稱白金，價格高昂。為降低鉑載量，上海交大燃料電池研究所所長章俊良帶領團隊取得重要突破，研制出適合車用工況的合金催化劑，鉑載量較傳統(tǒng)的鉑碳催化劑大幅減少。

在上海交大與臨港新片區(qū)通力合作下，以金屬雙極板為特色的治臻新能源裝備、以膜電極為核心的唐鋒能源在臨港落地。而以電堆為主導的氫晨新能源也應運而生，氫晨將國產雙極板和膜電極組裝成燃料電池電堆，把綠色理念和高端技術融入產品的設計研發(fā)中，實現了產品、工藝、技術、裝備的同步輸出。

關鍵零部件實現國產

接待一批又一批慕名而來的訪客，對接加氫站最新建設進展，加緊氫能燃料電堆的研發(fā)……園區(qū)內，氫晨總經理易培云一刻都不得閑。

氫晨去年發(fā)布了車規(guī)級h2150f質子交換膜燃料電池電堆，這款電堆的峰值功率達150千瓦，功率密度為3.5千瓦/升，已通過全部車用設計驗證，達到國際先進水平。

百千瓦級大功率電堆由1700余個零件串聯層疊裝配而成，零件材料的強度、硬度，尺寸的精度以及各項工藝參數組成了海量數據。如何利用工業(yè)大數據提升電堆制造水平和工廠運行效率，曾經是氫晨大批量推廣應用的關鍵瓶頸。

如今，氫晨自動化生產線的一次合格率已超過90%，這一國際上也少見的高成功率，秘訣在于雙極板和膜電極的絕佳匹配。在新片區(qū)上海市智能制造功能型平臺的支持下，生產線基本實現了物流、控制流、數據流“三流合一”。“每個部件都有二維碼，掃描后即可知道它的編號和各項參數。”功能型平臺院長習俊通介紹。

氫晨的產品因為高性能、高一致性、高集成度受到市場的青睞，裝備這一產品的大運氫燃料重卡已用于雄安新區(qū)的運輸工作，保障工程建設物料需求。而不久的將來，臨港新片區(qū)的中運量公交、東海大橋上運行的集卡也有望使用臨港產的氫燃料電池。

“2014年，豐田推出Mirai時，國產車規(guī)級燃料電池與日本還有很大差距。而現在，我們自主研發(fā)的電堆已達到國際先進水平。”氫晨產能已達到年產1萬臺，易培云希望在臨港新片區(qū)多方資源的疊加之下，氫能產業(yè)能夠蓬勃發(fā)展。

打造氫燃料電池汽車產業(yè)集群

臨港新片區(qū)首座加氫站——平霄路油氫合建站已于近期開工建設，并計劃在10月建成投用。申能(集團)有限公司常務副總經理宋雪楓透露，平霄路油氫合建站建成后，將為臨港中運量T6線公交車提供氫能保障，同時滿足氫燃料物流車輛的加氫需要。

隨著中石油等央企巨頭的加入，新片區(qū)的氫能產業(yè)布局已初見雛形。目前，中石油、上海交大、臨港集團、申能集團、臨港城投、中車交通等已在臨港注冊了一批圍繞氫能產業(yè)鏈上下游的氫能企業(yè)，涵蓋技術、基礎設施建設、應用場景等各個環(huán)節(jié)。其中，申能集團提供氫氣的生產、運輸和存儲，為氫能利用提供基礎設施;中車和臨港交通在臨港范圍內提供廣泛的應用場景;氫晨代表氫能利用的前沿技術與核心產品。這些企業(yè)之間的合作是氫能的全產業(yè)鏈合作，有助于打通上下游、形成國內國際市場良性循環(huán)。

而多家企業(yè)所在的中日(上海)地方發(fā)展合作示范區(qū)的一期已基本建設完成，二期工程于下半年施工建設，規(guī)劃10棟標準廠房、7棟氫能源廠房。中日地方發(fā)展合作示范區(qū)產業(yè)投資促進中心副主任徐繼偉表示，園區(qū)將發(fā)揮萬象、中車數軌等新能源整車企業(yè)的供應鏈潛力，把氫能零部件企業(yè)與氫能整車“串起來”，搭建“臨港造”氫燃料汽車產業(yè)鏈“朋友圈”，讓新產品、新技術、新企業(yè)搭上整車供應鏈的“高鐵”，同時，幫助零部件企業(yè)盡快降低產品成本、促進樣機成熟、驗證技術參數。

臨港新片區(qū)管委會高新產業(yè)和科技創(chuàng)新處副處長陸瑜介紹，新片區(qū)將積極搶抓上海燃料電池汽車產業(yè)“百站、千億、萬輛”的機遇，計劃在臨港新片區(qū)內推廣1500輛氫燃料汽車，建設8座加氫站，打造國內外知名的氫燃料電池汽車產業(yè)集群。

　　 原標題：國際氫能谷：未來產業(yè)規(guī)模將突破200億元