奔馳發(fā)布概念車(chē) 靈感來(lái)自阿凡達(dá) 允許人機(jī)交互融合

1月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，戴姆勒公司(Daimler AG)首席執(zhí)行官康林松(Ola Kallenius)在2020年度國(guó)際消費(fèi)電子展上發(fā)布了名為梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz) AVTR的未來(lái)主義概念車(chē)，靈感就來(lái)自有史以來(lái)最昂貴的好萊塢科幻大片《阿凡達(dá)》。

戴姆勒公司表示，以科幻電影《阿凡達(dá)》(Avatar)命名的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz) AVTR旨展示一種“在非常遙遠(yuǎn)未來(lái)”融合人機(jī)交互的交通方式。

在拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展上，曾獲奧斯卡獎(jiǎng)的《阿凡達(dá)》導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆(James Cameron)與康林松一同登臺(tái)亮相。

這款電動(dòng)概念車(chē)的特點(diǎn)是采用了完全可回收電池，可以像螃蟹一樣橫向移動(dòng)，而且沒(méi)有方向盤(pán)。該公司表示，取而代之的是一種生物識(shí)別控制功能，汽車(chē)能夠監(jiān)控駕駛員的呼吸模式，并“允許人機(jī)融合”。

去年，康林松剛剛從迪特爾·澤謝(Dieter Zetsche)手中接管了戴姆勒公司。新任首席執(zhí)行官承諾到2022年底，將在全球范圍內(nèi)裁員1萬(wàn)多人，從而節(jié)省15億美元的開(kāi)支。戴姆勒還在節(jié)省資金，以便深耕電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，這不僅是為了滿(mǎn)足歐洲的排放規(guī)定，也是為了與行業(yè)領(lǐng)袖特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

目前還不清楚這款新概念車(chē)是否會(huì)出現(xiàn)在人們期待已久的《阿凡達(dá)》續(xù)集電影中，該片的上映日期已從今年晚些時(shí)候推遲到2021年12月。而戴姆勒還計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)推出10多款全電動(dòng)汽車(chē)。(辰辰)

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