鄭濟高鐵開通進入倒計時 咱們相見的日子快到了

致關心鄭濟高鐵鄭濮段的親們：

見信安好!

數(shù)年期待，轉眼之間，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段房屋建筑迎來了靜態(tài)驗收。

從11月30日至12月5日，驗收小組將依次對滑浚站、內黃站、濮陽東站、衛(wèi)輝南站、新鄉(xiāng)東站、新鄉(xiāng)南站房屋建筑進行驗收，為下一步聯(lián)調聯(lián)試及正式開通運營奠定基礎。

近日，鄭濟高鐵通車進展好消息不斷：先是11月15日，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段正線主體工程進入靜態(tài)驗收階段;之后新鄉(xiāng)南站、滑浚站命名獲河南省發(fā)改委批復，正在報送國家鐵路局審批。

可以說，鄭濟高鐵開通進入倒計時階段，我已在期待咱們相見的日子。

好想告訴你，這兩個好消息

新鄉(xiāng)南站、滑浚站命名獲批

鄭濟高鐵作為河南“米”字形高鐵網(wǎng)重要組成部分，建成通車后，對強化河南省交通區(qū)位優(yōu)勢、加強區(qū)域交流互促、促進經(jīng)濟高質量發(fā)展將具有重要意義。

一直以來，鄭濟高鐵的建設備受社會各界的關注。日前，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段的?？h、滑縣之間高鐵站名就引發(fā)了熱烈討論。

該站位于安陽滑縣和鶴壁?？h交界處，南站房位于安陽滑縣境內，北站房位于鶴壁浚縣境內。網(wǎng)友為站名操碎了心，表示“滑縣?？h站”名字太長，紛紛獻計：白馬站、黎陽站、衛(wèi)河站……

11月29日，《河南日報》發(fā)文公開了《河南省發(fā)展和改革委員會關于對鄭濟高鐵鄭州至濮陽段有關車站命名征求意見的復函》。復函中稱，結合有關市縣政府意見，經(jīng)報請省政府批準，同意按新鄉(xiāng)南站、滑浚站命名。

至此，關于鄭濟高鐵鄭州至濮陽段沿線各站的命名的討論畫上了句號。

鄭濟鐵路鄭州至濮陽段，新建197.3公里，全線共設車站7座，其中鄭州東站、新鄉(xiāng)東站為既有車站，而新鄉(xiāng)南站、衛(wèi)輝南站、滑浚站、內黃站和濮陽東站等5站為新建車站。

11月30日，新建衛(wèi)輝南站、內黃站、濮陽東站站名均已吊裝完成，新鄉(xiāng)南站、滑浚站站名還在等待吊裝指令。

房屋建筑開始靜態(tài)驗收

好消息不止一個，11月30日，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段房屋建筑專業(yè)靜態(tài)驗收啟動會在滑浚站站房工程項目部召開，驗收工作開展時間從11月30日至12月6日。

靜態(tài)驗收是高速鐵路竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，是對工程建設、系統(tǒng)設備等的第一次全面“體檢”。鄭濟鐵路鄭州至濮陽段房屋建筑專業(yè)靜態(tài)驗收共分為三個小組，分別是站區(qū)驗收小組、四電房屋驗收小組、給排水驗收小組。

11月30日當天，驗收小組已對滑浚站站臺、雨棚，站區(qū)綜合樓、10KV配電所、派出所、綜合維修工區(qū)驗收。

按計劃，從12月1日至5日，驗收小組將依次對內黃站、濮陽東站、衛(wèi)輝南站、新鄉(xiāng)東站、新鄉(xiāng)南站相應的站臺、雨棚、天橋、站區(qū)綜合樓、信號樓、10KV配電所、派出所等房屋建筑進行驗收，確認工程按設計完成且質量合格，為下一步聯(lián)調聯(lián)試及正式開通運營奠定基礎。

那么，目前5座新建車站工程進度如何?顏值如何?有哪些設計亮點?接下來，由頂端新聞·河南商報記者給你逐一展現(xiàn)。

好想給你看，站房的新進展

內黃站

內外裝修已在九成左右，站臺裝修接近完工

內黃站站房為線側下式小型旅客站房，總建筑面積7985.33平方米，車站規(guī)模為2臺4線。

內黃站整體給人以穩(wěn)重、淳樸與雄渾的視覺印象，其設計理念為“黃河棗鄉(xiāng)，古韻新城”，屋頂采用中華吉祥色——棗紅色，象征中國棗鄉(xiāng)，墻身采用黃河的金沙色，色彩雍容華貴、穩(wěn)重，兼具現(xiàn)代交通建筑特征。

中鐵建工集團有限公司鄭濟鐵路鄭州至濮陽段站房Ⅰ標段項目黨支部書記李志巖介紹，截至11月30日，內黃站站房主體結構、二次結構均已完成，外裝修共計完成施工總量91%，內裝修共完成施工總量87%;正在進行站臺裝修，已完成施工總量98%。

衛(wèi)輝南站

外幕墻安裝70%內部裝修已完成50%

衛(wèi)輝南站位于京港澳高速公路的東側4km和S101的南側1.5km處，距離城區(qū)約5km，車站規(guī)模為2臺4線(含正線2條)，旅客發(fā)送量近期100萬人/年、遠期135萬人/年。

從南北朝時的北周到清末民初，衛(wèi)輝市作為州、郡、路、府、道的治所，管轄的縣份多處牧野戰(zhàn)場。在這片土地上，衛(wèi)紅花有著悠久的栽培歷史。因此，衛(wèi)輝南站的設計理念為“牧野大地，衛(wèi)紅花開”。

劉金波介紹，截至11月30日，衛(wèi)輝南站站房主體結構、二次結構、鋼結構、站臺雨棚均已施工完成，外幕墻安裝完成70%，內裝飾裝修完成50%。

濮陽東站

站臺主體已完成，室內外裝修超八成

濮陽東站車場規(guī)模為3臺7線，其中2條正線、5條到發(fā)線。未來擬于鐵路車場東側增設城際鐵路車場。按照設計，濮陽東站高峰小時發(fā)送量2000人，高峰小時客流量近期為2055人、遠期為2647人。

站房高架平臺兩側設置出租車、公交車樞紐平臺，以及空鐵聯(lián)運服務站，增加高鐵站與濮陽新機場的交通銜接。

從濮陽東站站房外形結構看，其頂部為流線型設計，結合了濮陽“中國龍鄉(xiāng)”的地方特色，站房內部裝修也將融入更多的地方元素。

李志巖介紹，截至11月30日，濮陽東站站房主體結構、二次結構、鋼結構已完成，外幕墻裝修完成86%，室內裝修已完成84%;站臺雨棚基礎、主體結構已完成，正在進行裝飾裝修。

滑浚站

外立面裝飾完成80%，內飾完成60%

滑浚站建筑總面積約16000平方米，南北站房各8000平方米，建筑規(guī)模為小型客貨共線鐵路客車站，最高聚集人數(shù)為800人，車站規(guī)模為2臺6線(含正線兩條)。

滑縣、浚縣作為河南知名的歷史文化名城，是華夏歷史文明的典型代表?；Ｕ菊痉拷ㄖ煨鸵猿尸F(xiàn)既蘊含傳統(tǒng)氣質又展示現(xiàn)代思維的“高鐵新建筑”為設計主題。因兩座站房體量上完全相似，所以整體設計理念為“大象無形，和而不同”。

劉金波介紹，截至11月30日，滑浚站南北站房主體結構、二次結構、鋼結構、金屬屋面、站臺雨棚均已施工完成，站房外立面裝飾裝修已完成80%，站房內裝飾裝修已完成60%。

新鄉(xiāng)南站

外幕墻安裝完成90%，內飾裝修完成過半

新鄉(xiāng)南站位于平原示范區(qū)東側，原陽縣西側，京廣高鐵和京港澳高速公路之間，建筑總面積約12000平方米，車站規(guī)模為2臺4線，設計近期高峰小時發(fā)送量為565人，遠期高峰小時發(fā)送量為728人。

平原示范區(qū)位于牧野大地、黃河之濱，正圍繞創(chuàng)新、智能、綠色發(fā)展戰(zhàn)略，建設藍綠交織、水城共融的宜居宜業(yè)城市。所以，新鄉(xiāng)南站站房設計理念為“鳳棲平原，錦似江南”，也是在向外界展現(xiàn)平原示范區(qū)靚麗新姿。

中鐵建設集團有限公司鄭濟鐵路鄭州至濮陽段站房Ⅱ標段項目黨支部書記劉金波介紹，截至11月30日，新鄉(xiāng)南站站房主體結構、二次結構、金屬屋面及站臺雨棚均已施工完成，外幕墻安裝完成90%，內裝飾裝修完成55%。

很高興告訴你，在靜態(tài)驗收之后，鄭濟高鐵鄭濮段將開始為期幾個月的聯(lián)調聯(lián)試和安全評估，所有工作完成后，預計于2022年上半年正式開通運營。

期待與你相見的鄭濟高鐵鄭濮段

2021年12月1日(頂端新聞·河南商報記者王訪賢/文時碩/圖)

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