鄭州出租車九成已換新能源車 司機(jī)擔(dān)憂維修保養(yǎng)和使用壽命

根據(jù)鄭州市政府提出的目標(biāo)，2021年年底前，鄭州市區(qū)巡游出租車將全部更換為純電動(dòng)車輛，市區(qū)傳統(tǒng)燃油(天然氣)巡游出租車將全面退出。

11月16日，頂端新聞·河南商報(bào)記者從鄭州市生態(tài)環(huán)境局了解到，目前鄭州市區(qū)原有的10854臺(tái)巡游出租車中，新能源出租車已經(jīng)累計(jì)更新達(dá)到9788臺(tái)，占總量九成。

剩余千余臺(tái)燃油(天然氣)出租車，年底前能否如期更換?已經(jīng)更換新能源車的出租車司機(jī)，運(yùn)營體驗(yàn)如何?年后仍未更換的，未來運(yùn)營是否受影響?對此，頂端新聞·河南商報(bào)記者進(jìn)行了探訪。

數(shù)據(jù)

鄭州市新能源出租車，目前已經(jīng)占總量九成

11月16日，頂端新聞·河南商報(bào)記者從鄭州市生態(tài)環(huán)境局了解到，截至11月11日，鄭州市原有的10854臺(tái)巡游出租車中，新能源出租車已經(jīng)累計(jì)更新達(dá)到9788臺(tái)，占總量的九成。對比看，有1066臺(tái)出租車未更換為新能源車。

去年12月21日，鄭州市政府召開的新聞發(fā)布會(huì)上，正式通告：2021年年底前，鄭州將完成市區(qū)純電動(dòng)巡游出租汽車的更新替代工作。這意味著，到2022年后，鄭州市區(qū)出租車將全部為新能源汽車。

對未完成更換的出租車，鄭州市生態(tài)環(huán)境局移動(dòng)源污染監(jiān)管處處長解偉杰說，“相關(guān)部門還在繼續(xù)努力，通過鼓勵(lì)引導(dǎo)措施，支持燃油(天然氣)出租車司機(jī)們進(jìn)行更換。”

出租車公司

新能源出租車占比八成九成不等

各出租車公司也在加快將旗下出租車更換為新能源車。

鄭州通美汽車出租有限公司運(yùn)營有513臺(tái)出租車，據(jù)該公司負(fù)責(zé)人趙笑敏介紹，公司出租車更新為新能源車的比例去年11月時(shí)不到10%，今年11月時(shí)已提升到95%以上，“剩下的絕大部分司機(jī)已下訂單，等著取車。目前還未開始更新的實(shí)際不到3臺(tái)。”

11月17日，頂端新聞·河南商報(bào)記者隨機(jī)采訪鄭州多家出租車公司。其中鄭州路達(dá)出租汽車有限公司車輛總數(shù)736臺(tái)，暫未更新的有57臺(tái)，更新量占比92%;河南中原汽貿(mào)集團(tuán)汽車出租租賃有限公司出租車總數(shù)860余臺(tái)，未更新的有70余臺(tái)，更新量占比91%;河南萬通一汽出租汽車有限公司出租車總數(shù)400多臺(tái)，還剩余70多臺(tái)未更新，更新量占比八成以上。另外多家公司更新量占比均為八成、九成不等。

去年12月21日，鄭州市政府新聞發(fā)布會(huì)提出，“2022年1月1日后，鄭州市區(qū)仍未更新的燃油(天然氣)巡游出租車，經(jīng)營權(quán)到期后予以收回。”對此，多家出租車企業(yè)人士提到，公司鼓勵(lì)司機(jī)更換新能源車，目前市面新增出租車也都是新能源車，燃油(天然氣)車未來的運(yùn)營情況肯定會(huì)有所受限。

車企

新能源出租車訂單猛增期已過，目前進(jìn)入掃尾階段

鄭州公示的新能源巡游出租車品牌，包括上汽榮威、小鵬汽車、東風(fēng)啟辰。

11月16日，上汽榮威華中特區(qū)鄭州區(qū)域經(jīng)理酒彪介紹，去年12月底，新能源出租車訂單量“井噴”，出租車司機(jī)扎堆訂購、交訂金，“今年上半年我們一直在消化這部分訂單。”他大致算了算，“今年前幾個(gè)月，新能源巡游出租車交車量最高一個(gè)月達(dá)到700臺(tái)，近幾個(gè)月數(shù)量已經(jīng)降下來，訂單以散戶居多，交付工作也基本進(jìn)入掃尾階段。”

小鵬汽車相關(guān)工作人員介紹，“相比去年，小鵬電動(dòng)出租車交付的量，有6到7倍的增幅，高的月份比去年同期增長三四倍。”

酒彪認(rèn)為，“從市場形勢看，大部分出租車司機(jī)都更換過了。年底前訂單‘井噴’的可能性不大。”

司機(jī)

跑車費(fèi)用能省六成以上擔(dān)憂維修保養(yǎng)、使用壽命

去年6月份，鄭州出租車司機(jī)李國崇將開了多年的出租車更換為新能源車。他說，以往燒天然氣時(shí)，白班加晚班能跑400公里左右，需要費(fèi)用140元左右。更換新能源車輛后，折中高峰期和低谷期的不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，充滿電的費(fèi)用大約50元，一天的跑車費(fèi)用能省80元左右，也就是60%以上，一年成本能省兩三萬元。

2020年底，出租車司機(jī)趙士兵把車子更換為新能源車，他介紹，整車費(fèi)用12萬元左右，政府一次性補(bǔ)貼3萬元，原車離報(bào)廢期還有約20個(gè)月，每個(gè)月補(bǔ)貼935元，總補(bǔ)貼1.8萬多元，他最后在銀行貸款5萬多元，“費(fèi)用節(jié)省后，購車壓力多少能小點(diǎn)。”

另外，出租車司機(jī)就車輛保養(yǎng)、質(zhì)保、續(xù)航里程、整車壽命等表示擔(dān)心。

趙士兵提到，跑市外或高速時(shí)，總擔(dān)心續(xù)航里程不夠，充電也不方便。還有，新能源車一充電就是一兩個(gè)小時(shí)，來活兒了也接不了。李國崇說，車輛使用一年多來，目前情況比較穩(wěn)定，但不知道幾年后電池或整車壽命會(huì)咋樣，“現(xiàn)在去維修或保養(yǎng)基本鎖定在4S店，費(fèi)用相對更高。”(頂端新聞·河南商報(bào)首席記者陳朋沖文/圖)

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