極星汽車股價(jià)暴跌至歷史新低，面臨納斯達(dá)克退市風(fēng)險(xiǎn)

6月3日消息，瑞典電動(dòng)汽車制造商極星汽車近日遭遇重大挑戰(zhàn)，其股價(jià)急劇下跌至73美分，創(chuàng)下歷史新低，目前正面臨在納斯達(dá)克退市的風(fēng)險(xiǎn)。

極星汽車于2022年上市，當(dāng)時(shí)的市場估值曾高達(dá)210億美元。然而，現(xiàn)如今其股價(jià)已累計(jì)下跌約95%，市值也大幅縮水至16.5億美元。

據(jù)悉，極星汽車因未按時(shí)提交2023年年度報(bào)告而收到了納斯達(dá)克的違規(guī)通知。公司方面回應(yīng)表示，目前正在積極努力盡快完成并提交年報(bào)，并計(jì)劃在近期內(nèi)公布2024年第一季度未經(jīng)審計(jì)的初步財(cái)務(wù)與運(yùn)營成果。

當(dāng)前，極星汽車承受著巨大的經(jīng)營壓力。其首款高端車型Polestar 1于2018年推出，定價(jià)高達(dá)145萬元，但銷量表現(xiàn)并不理想。隨后于2021年推出的第二款車型Polestar 2，盡管定位更加貼近大眾市場，但在面對如理想、小鵬、蔚來等強(qiáng)勁競爭對手時(shí)，其市場表現(xiàn)同樣未能達(dá)到預(yù)期。

為了提振銷量，極星自2023年開始加快了新產(chǎn)品的推出速度。其中，售價(jià)為69.8萬元的Polestar 3瞄準(zhǔn)小眾市場，而定價(jià)29.98萬元的Polestar 4則更加注重大眾市場，尤其是中國市場的開發(fā)。盡管如此，極星的實(shí)際交付量仍然低于市場預(yù)期。在2023年內(nèi)，公司多次下調(diào)了年度交付目標(biāo)，從最初的8萬輛降低至6-7萬輛，但最終僅實(shí)現(xiàn)了約54600輛的交付量。

標(biāo)簽： 極星汽車 股價(jià)暴跌 納斯達(dá) 退市風(fēng)險(xiǎn)

　　 原標(biāo)題：極星汽車股價(jià)暴跌至歷史新低，面臨納斯達(dá)克退市風(fēng)險(xiǎn)