津濰高鐵超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機下線

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新華社北京10月19日電(記者樊曦)記者從中國鐵建股份有限公司了解到，19日，開挖直徑達(dá)13.8米的國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“津城1號”在湖南長沙下線。該盾構(gòu)機將用于津濰高鐵津沽海河隧道掘進(jìn)施工，助力津濰高鐵高質(zhì)高效推進(jìn)建設(shè)。

據(jù)了解，津沽海河隧道是津濰高鐵全線唯一一條盾構(gòu)隧道，也是天津地區(qū)首條獨頭掘進(jìn)距離最長的高鐵大直徑盾構(gòu)隧道。“津城1號”盾構(gòu)機將在覆土8.5米的超淺埋地層始發(fā)，向北獨頭掘進(jìn)6014米，穿越大沽排水河、西南環(huán)鐵路東大沽站、津沽一線立交橋等風(fēng)險源，于規(guī)劃湖心島公園南側(cè)接收。

據(jù)中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人劉志堅介紹，為確保盾構(gòu)機順利掘進(jìn)，中鐵十四局與鐵建重工集團聯(lián)合打造“津城1號”盾構(gòu)機。盾構(gòu)機總長約120米，總重量約3200噸，其盾構(gòu)機刀盤配備連續(xù)式磨損檢測裝置，在掘進(jìn)過程中可實現(xiàn)對刀具磨損量實時檢測，操作人員可及時調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，提高掘進(jìn)效率，保障施工安全。

津濰高鐵北起天津濱海站，南至濟青高鐵濰坊北站，建成通車后將極大優(yōu)化京滬鐵路通道布局。

標(biāo)簽： 京滬鐵路通道 隧道 津城1號 海河 天津

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