終于上市了！5萬級的中大型MPV，晚到卻真厚道，科技內(nèi)飾+奢華空間

現(xiàn)在轎車，摩托車乃至越野車都相當?shù)钠占傲?，但是你知道，我們國?nèi)是哪一家車企是“鼻祖”造出了咱們中國人第一輛摩托車，第一輛越野車呢？這可能戳中了不少消費者的盲區(qū)，其實就是北京汽車制造廠。

(資料圖)

雖說現(xiàn)在的北京汽車制造廠已經(jīng)拿不出太給力的產(chǎn)品，而且品牌知名度也已經(jīng)逐漸下滑，但是這家車企成立時間相當早，最早可以追溯到1951年，并且還造出了屬于中國人自己的第一輛摩托車以及第一輛真正的越野車。值得一提的是，這家車企的名聲當時可是如日中天，因為廠名是由大元帥朱德親自草擬的。

后來這家車企發(fā)布了著名的212，很難想象吧？如此簡單，粗暴的一款越野車，居然已經(jīng)累計銷售了兩百萬輛，并且該新車至今還在銷售。雖說被人稱為越野界活化石，但是在一些特定場景，該新車的使用頻率還是非常頻繁的。

硬派越野的風格顯然已經(jīng)不適合當今的消費者，現(xiàn)在的消費者更多需要的輕奢型越野，需要更加野性的外觀，更加豪華的內(nèi)飾，所以北京汽車制造廠勢必要轉(zhuǎn)型，否則只有被淘汰出局。

所以該車企旗下的新車快速被制造出來，對于一家已經(jīng)被邊緣化的車企，從高端入手顯然不是好主意。想要快速被消費者接納，提供低價格新車，其實也是一種不錯的思路，至少能跑量，也能博得關(guān)注度。在這種背景之下，王牌M7被制造出來。作為一輛中大型MPV，王牌M7的起售價竟然只有5.98萬元，并且旗艦版車型也只有13.98萬。值得一提的是，該新車燃油版發(fā)布不久后，新能源汽車也被推出來了。

有限的成本必然有舍有取，外觀，與空間就是新車優(yōu)勢所在了。體積確實很大，能夠有效提升車內(nèi)空間。不少消費者選擇購買，其實就是奔著大空間來的，不僅乘坐舒適，載貨同樣毫無壓力。

從外觀設(shè)計來看，特別是車頭“借鑒”的風格相當明顯，垂直的中網(wǎng)，鷹眼造型的大燈，是不是是和傳祺M8有類似之處呢？由于成本限制，王牌M7的大燈采用的鹵素光源，中高配置車型上搭載了LED日間行車燈。此外，撇開低配車型，新車還搭載了鹵素霧燈，配置較為完善。

從側(cè)面來看，車長就是明顯優(yōu)勢。除此以外，簡單的線條刻畫也同樣是省成本的最好方式。

內(nèi)飾部分，設(shè)計上確實有一些讓我沒想到，比如新車居然采用了貫穿式的雙屏設(shè)計，主駕駛位采用了7英寸的高清行車電腦屏，而中控屏則是10.25英寸的大屏設(shè)計，兩者有效連接在了一起，再加上棕紅色的內(nèi)飾，看起來有著一定的檔次感。當然了，受限于成本，車內(nèi)絕大部分都是硬塑料，至少從視覺感官上來看很不錯。

王牌M7由于全系都是手動擋車型，自然也無法采用電子駐車設(shè)計。新車搭載了比較柔軟的中央扶手，也是該新車最大的亮點之一。

乘坐空間方面是王牌M7最大的亮點，沒有之一，長寬高分別為5240/1870/1950mm，軸距是3200mm。新車不僅擁有2+2+3的七座設(shè)計，還擁有客運版本的9座模式，不管是前排還是后排空間，都毫無壓力。

動力部分，王牌M7搭載了1.6L以及2.0L兩種動力系統(tǒng)。傳動部分全系搭載的五擋手動擋變速箱。對于這兩套動力系統(tǒng)，不需要考慮太多的加速性以及動力性能。同時考慮到新車的定價，隔音效果也無法保證。

總結(jié)：當初北京汽車制造廠和JEEP的母公司建立了北京JEEP合資公司，也是新中國的第一家合資汽車制造廠，兩者強強結(jié)合也為該車企奠定了越野基因。雖然有著輝煌歷史，但是滾滾向前的時代并不會給予特殊照顧，所以我們也能看到北汽制造的升級決心，而王牌M7就是第一“利刃”，那么你覺得王牌M7夠鋒利嗎？

標簽：

　　 原標題：終于上市了！5萬級的中大型MPV，晚到卻真厚道，科技內(nèi)飾+奢華空間