達(dá)到飽和后新鄭的物流企業(yè)或物流園區(qū) 會分流到哪兒？

2015年至2021年，物流企業(yè)從不到10家“裂變”成1000余家，新鄭只用了6年。

走訪中，多家物流企業(yè)、物流園區(qū)負(fù)責(zé)人向河南商報記者反映，急于擴(kuò)大公司規(guī)模，而且勢在必行。而難點(diǎn)是——缺地。

來自新鄭市商務(wù)局的說法是，目前當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)已接近飽和，這個難題，該如何破解?

新鄭多家物流園區(qū)或企業(yè)都在找地

“我們園區(qū)還需要180至200畝地，如果有地，早就啟動省內(nèi)線路運(yùn)營了。”一家干線物流園區(qū)負(fù)責(zé)人稱。

“我們目前租的園區(qū)不再給物流企業(yè)提供場地了，我們公司還想再增加一些線路和網(wǎng)絡(luò)，目前場地遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用，如果有合適的地，你幫我留意著，需要120至150畝，購買、共建都可以。”這是一家物流公司老總對河南商報記者的囑托。

地，在新鄭，成了稀缺資源。

據(jù)騰達(dá)物流總經(jīng)理婁平介紹，目前新鄭的物流園區(qū)，只有部分是自有土地，如傳化華商匯中原物流小鎮(zhèn)(2000多畝)、乾龍物流園(1100畝)、黑豹物流園(300畝)、德運(yùn)物流(豪翔物流南區(qū)，107畝)、騰達(dá)物流園(330畝)、民生電商物流園(150畝)，其他園區(qū)基本都是租的地。

租，就會存在很多不確定性。

2016年下半年，很多物流公司、物流園區(qū)之所以一夕之間從航海路被“趕”到南三環(huán)、南四環(huán)，甚至現(xiàn)在的新鄭、新密、中牟等，就是因?yàn)椴皇亲杂型恋亍?/p>

更為極端的例子是一家鋼材市場的搬遷：2021年初，新鄭一家鋼材市場剛開業(yè)半年即面臨搬遷，原因也是因?yàn)閳龅厥亲獾?，不是自有土地?/p>

老客戶的流失、企業(yè)或園區(qū)重建的成本，搬家就意味著面臨少則幾十萬元、多則上百萬元的損失。

在鄭州的規(guī)劃中，新鄭被這樣安排

新鄭還有可供物流園區(qū)或物流企業(yè)用的地嗎?坊間的反映是：沒了。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前鄭州市轄區(qū)有30多家物流園區(qū)，其中20多家位于新鄭，而這些園區(qū)，大部分是社會資本自發(fā)建成、招商、運(yùn)營等。

新鄭有政府規(guī)劃中的物流園區(qū)嗎?

河南商報記者從鄭州市物流口岸局獲悉，在2020年5月份出爐的《鄭州都市區(qū)物流發(fā)展專項規(guī)劃》中，鄭州市未來要形成五大物流園區(qū)，其中，規(guī)劃的南部物流園區(qū)位于新鄭市郭店鎮(zhèn)中華路、鄭少高速聯(lián)絡(luò)線西北側(cè)。南部物流園總占地67.5平方公里，其中物流用地面積為16平方公里。

規(guī)劃也對鄭州市的物流中心進(jìn)行了布局。

規(guī)劃提到，新鄭物流中心位于新鄭新港工業(yè)園，占地面積約46公頃，為產(chǎn)業(yè)物流中心，主要產(chǎn)業(yè)為食品、醫(yī)藥等。

新鄭的物流企業(yè)接近飽和，貨車影響了部分道路通行

河南是零擔(dān)物流大省，80%以上的物流企業(yè)依靠各類批發(fā)市場的貨源而生存。

2012年6月份，鄭州市政府出臺《關(guān)于加快推進(jìn)中心城區(qū)市場外遷工作的實(shí)施意見》，明確指出，2015年年底前，鄭州市要完成中心城區(qū)177家商品交易批發(fā)市場的外遷。

隨著批發(fā)市場的陸續(xù)外遷，鄭州物流企業(yè)也開始搬遷。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，2012年以來，新鄭市快遞物流相關(guān)企業(yè)年注冊量上升趨勢明顯。2015年，新鄭市快遞物流相關(guān)企業(yè)年注冊量迅猛增長，全年新增130余家相關(guān)企業(yè)，注冊增速達(dá)到81%，為近年來增速最高。2017~2020年，新鄭市每年新增的快遞物流相關(guān)企業(yè)均在200家左右。2020年，新鄭市新增近220家相關(guān)企業(yè)，年注冊量達(dá)到歷史最高。

截至今年6月9日，新鄭市2021年已新增超70家物流相關(guān)企業(yè)。

一邊是繼續(xù)增長的物流企業(yè)注冊量，一邊是物流行業(yè)高喊著“缺地”，這個難題，新鄭市將如何破解?

對此，新鄭市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前新鄭市物流企業(yè)數(shù)量接近飽和，由此帶來了一系列交通安全問題，像107國道、鄭新快速路等，經(jīng)常性地發(fā)生堵車等，為此，新鄭市可能會限制或引導(dǎo)物流企業(yè)在當(dāng)?shù)匕l(fā)展等。

缺地的新鄭，或?qū)⒚媾R物流園區(qū)或物流企業(yè)的外溢

就在新鄭物流企業(yè)、園區(qū)苦苦尋地?zé)o門時，僅一路之隔的新密，悄悄對物流行業(yè)敞開了大門。

今年2月份，新密某企業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系河南商報記者稱，其公司有地165畝，不知是該建批發(fā)市場，還是物流園區(qū)。

近日，河南商報記者獲悉，該企業(yè)已和一家物流公司牽手，雙方準(zhǔn)備共同打造一個新的智慧物流園。

而另外一家在新密有近200畝地的企業(yè)，近期也在頻頻和新鄭的多家物流企業(yè)接觸，據(jù)說雙方也在謀劃著共建物流園區(qū)。

6月10日，中牟一家產(chǎn)業(yè)園區(qū)負(fù)責(zé)人也聯(lián)系河南商報記者，稱其在中牟有200畝物流用地，可租可售……

《鄭州都市區(qū)物流發(fā)展專項規(guī)劃》的五大物流園區(qū)中，除了南部物流園，還有國際陸港物流園，緊鄰隴海鐵路及107輔道，物流用地3.4平方公里;國際空港物流園，位于航空港區(qū)，物流用地14.39平方公里;西部大宗商品物流園，位于上街鐵路站，物流用地6.08平方公里;鄭州國際物流園區(qū)，位于隴海鐵路、京港澳高速輔道、鄭民高速、萬三公路圍合區(qū)域，物流用地12.22平方公里。

規(guī)劃在鄭州共布局了8大物流中心，除了新鄭物流中心，還有經(jīng)開保稅物流中心、占楊產(chǎn)業(yè)物流中心、滎陽產(chǎn)業(yè)物流中心、鞏義產(chǎn)業(yè)物流中心、登封產(chǎn)業(yè)物流中心、新密產(chǎn)業(yè)物流中心、曲梁物流中心。

如果達(dá)到飽和，新鄭的物流企業(yè)或物流園區(qū)，會分流到哪兒呢?(河南商報首席記者吳軍文/圖)

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