共享單車(chē)打響免押金戰(zhàn) 以后騎車(chē)或不再交押金

ofo昨日宣布免押金服務(wù)覆蓋鄭州等6城市。記者 白周峰 攝影

共享單車(chē)在鄭州街頭隨處可見(jiàn)。

ofo小黃車(chē)昨日宣布，包括鄭州、合肥、珠海等在內(nèi)的6個(gè)城市，將成為其免押金服務(wù)覆蓋的第二批國(guó)內(nèi)城市。至此，ofo信用免押金城市已達(dá)14個(gè)。而在上月，摩拜曾發(fā)起了全國(guó)新用戶(hù)免押金的閃電戰(zhàn)，ofo的迅速跟進(jìn)，無(wú)疑是在加強(qiáng)客源爭(zhēng)奪力度，助推行業(yè)加速洗牌。

消息

ofo在鄭免押金，免押金注冊(cè)與退押金需足夠信用值

此次ofo對(duì)鄭州等6個(gè)城市所推廣的“免押金”服務(wù)，意味著用戶(hù)無(wú)需再交199元(早期用戶(hù)99元)的押金。但這并非是無(wú)條件的。

其中關(guān)鍵性的要求，是ofo注冊(cè)用戶(hù)在芝麻信用的信用值，需達(dá)到650分以上。這意味著，無(wú)論是要注冊(cè)ofo的新用戶(hù)，還是有退押金需求的老用戶(hù)，都必須同時(shí)是支付寶用戶(hù)。

而達(dá)到雙重身份的前提條件后，“免押金”服務(wù)覆蓋城市的新用戶(hù)，即可在完成注冊(cè)后自動(dòng)進(jìn)入“押金交納”界面，有“芝麻信用650分免押金”和“交押金”兩個(gè)選項(xiàng)。在支付寶開(kāi)啟芝麻信用授權(quán)、成功驗(yàn)證個(gè)人信用值、身份認(rèn)證等信息，用戶(hù)即可完成ofo免押金的信用授權(quán)。

ofo老用戶(hù)退押金的路徑大抵相同。需先行在“支付寶—芝麻信用”上查詢(xún)個(gè)人信用值。達(dá)到分值后的用戶(hù)，可在其APP先行申請(qǐng)退押金，而后再重新申請(qǐng)“芝麻信用免押金”。

另需注意的是，用戶(hù)注冊(cè)ofo賬戶(hù)的手機(jī)號(hào)碼，必須要與支付寶賬戶(hù)的手機(jī)號(hào)碼保持一致，才能成功完成免押金的信用授權(quán)。

至此，ofo在國(guó)內(nèi)所覆蓋免押金服務(wù)的城市，已達(dá)到了14個(gè)。ofo小黃車(chē)創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，共享經(jīng)濟(jì)與社會(huì)信用體系是互為因果的關(guān)系。隨著更多生活場(chǎng)景數(shù)據(jù)接入到信用體系，傳統(tǒng)信用將向互聯(lián)網(wǎng)信用升級(jí)，而ofo已成為共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的社會(huì)信用體系的破局者。

競(jìng)爭(zhēng)

從免費(fèi)戰(zhàn)打到“免押金”戰(zhàn)，單車(chē)界就差給消費(fèi)者倒貼了

就在昨日ofo宣布鄭州為免押金城市后，鄭州一市民萬(wàn)先生誤將摩拜的押金也給退了，導(dǎo)致其無(wú)法正常騎行，需重交納押金才能使用。

“本以為ofo免押金，摩拜也會(huì)同時(shí)跟進(jìn)，結(jié)果著急了些。”萬(wàn)先生頗煩惱地說(shuō)，兩家共享單車(chē)對(duì)打這么兇悍，之前“包天券”、“免費(fèi)周”、“一元月卡”、禮物包等各種補(bǔ)貼，競(jìng)爭(zhēng)激烈。怎么這次“配合動(dòng)作”延時(shí)了?

事實(shí)上，挑起此次國(guó)內(nèi)共享單車(chē)免押金大戰(zhàn)的操刀手正是摩拜。在上月，該公司宣布通過(guò)微信小程序注冊(cè)的新用戶(hù)可享受免押金服務(wù)，面向全國(guó)150座落地城市。有消息人士稱(chēng)，該公司正是瞄準(zhǔn)了ofo集中資金對(duì)車(chē)輛換智能鎖時(shí)“下手”。

一語(yǔ)概括，正因摩拜對(duì)全國(guó)新用戶(hù)發(fā)起“免押金”閃擊，刺激了ofo奮起直追，并將“免押范圍”升級(jí)為對(duì)新老客戶(hù)有條件性一律免押。

另需看到，共享單車(chē)雙巨頭此輪上演的免押金大戰(zhàn)，是補(bǔ)貼賽、“免費(fèi)周”、“一元月卡”等活動(dòng)的對(duì)抗升級(jí)?？此苾杉夜緦?duì)用戶(hù)如雷鋒送溫暖般的親切，實(shí)為ofo、摩拜雙方的對(duì)抗將幕后資方逼入“深水區(qū)”，前者的幕后是阿里系、后者背后站著騰訊系。

毋庸懷疑，押金牽涉到雙方的可持續(xù)投入資金量與現(xiàn)金流，沒(méi)了這項(xiàng)收益，兩家平臺(tái)僅憑現(xiàn)有業(yè)務(wù)收益(騎行收入、廣告收入為主)，或難以彌合日常運(yùn)營(yíng)成本。因?yàn)檐?chē)子的丟失、報(bào)廢、折舊都將成為直接損耗，獲得賠償變得困難。因此，二者最終拼的仍是幕后金主錢(qián)包的厚度。

“ofo趨向?qū)⒚庋航鸫髴?zhàn)升級(jí)，摩拜跟進(jìn)為大概率趨勢(shì)。”河南電子商務(wù)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張?zhí)K豐認(rèn)為，誰(shuí)能在這場(chǎng)“免押金”大戰(zhàn)中笑到最后，關(guān)鍵看幕后金主的錢(qián)包。也理應(yīng)看到，該行業(yè)寡頭化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，雙方借此大戰(zhàn)加速對(duì)行業(yè)洗牌頗有“默契”，蠶食更多區(qū)域性中小共享單車(chē)公司的用戶(hù)群，逼迫其生存處境或走向邊緣化。(記者 楊霄 文 白周峰 攝影)

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