港口集疏運(yùn) 跑出“加速度”

李港興 封榮權(quán) 甘 璐

今年以來(lái)，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司以深入開(kāi)展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想主題教育為強(qiáng)大動(dòng)力，深入防城港地區(qū)開(kāi)展調(diào)查研究，挖潛提效組織貨源，建立貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、港口、企業(yè)等多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，積極推進(jìn)合署辦公，有效提升疏港運(yùn)輸作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)增運(yùn)上量。

10月22日19時(shí)，防城港碼頭淅淅瀝瀝下著雨，鐵路專(zhuān)用線旁，幾臺(tái)叉車(chē)在工作人員指揮下，把碼放整齊的貨物裝上列車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)繁忙而有序。

(資料圖片僅供參考)

“今晚9點(diǎn)，防城港站有施工，請(qǐng)報(bào)告港內(nèi)重車(chē)、空車(chē)情況。”“在港空車(chē)305輛、對(duì)位311輛;在港重車(chē)44輛、對(duì)位105輛，港內(nèi)待裝待卸車(chē)輛充足。”在路港合署辦公室，防城港站職工與碼頭調(diào)度員密切聯(lián)系、互通信息，做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮工作。在內(nèi)外勤作業(yè)人員緊密聯(lián)動(dòng)下，裝卸作業(yè)高效有序開(kāi)展。這是中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)模式，在防城港地區(qū)推行路港合署辦公，疏通運(yùn)輸梗阻，提升疏港運(yùn)輸效率的生動(dòng)縮影。

今年以來(lái)，南寧局集團(tuán)公司加強(qiáng)防城港站的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和調(diào)度指揮，推動(dòng)車(chē)站與碼頭公司深度融合，整合港口、航運(yùn)等資源，推動(dòng)路港協(xié)同發(fā)力、合力攻堅(jiān)，持續(xù)提升北部灣集疏運(yùn)能力，促進(jìn)增運(yùn)增收。截至10月22日，防城港站今年累計(jì)貨發(fā)量達(dá)3624.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.1%，超年度任務(wù)進(jìn)度8.5%。

芒種過(guò)后，全國(guó)進(jìn)入三夏大忙時(shí)節(jié)，防城港港區(qū)作為“南肥北運(yùn)”的重要起運(yùn)港口，每天都有大批化肥通過(guò)鐵路密集到港。廣西又進(jìn)入主汛期，受強(qiáng)降雨天氣影響，防城港港區(qū)多次暫停作業(yè)，造成嚴(yán)重的車(chē)流積壓。

南寧局集團(tuán)公司以深入開(kāi)展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想主題教育為強(qiáng)大動(dòng)力，組織運(yùn)輸、貨運(yùn)、調(diào)度等相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員深入防城港地區(qū)開(kāi)展調(diào)查研究，召開(kāi)路港協(xié)調(diào)會(huì)，建立貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、港口、企業(yè)等多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際制訂空車(chē)保供、卸車(chē)攻堅(jiān)方案，通過(guò)每日盯控及時(shí)掌握貨物到達(dá)情況和請(qǐng)車(chē)用車(chē)需求。針對(duì)可能出現(xiàn)的貨物壓港情況，業(yè)務(wù)骨干深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行卸車(chē)指導(dǎo)，提前調(diào)配機(jī)械勞力，確保貨物高效疏運(yùn)。

7月19日15時(shí)，滿(mǎn)載2800噸化肥的列車(chē)停在防城港站第二交接場(chǎng)，這是當(dāng)天到達(dá)的第2列化肥?？粗€沒(méi)卸完的上一列車(chē)，吳燕才有些著急。路港合署辦公室內(nèi)，吳燕才和北部灣港防城港碼頭公司散雜部副經(jīng)理沈明想盡辦法提升裝卸效率。“我們打算增加一批人手，提升卸車(chē)能力，鐵路那邊還需要我們配合什么，盡管說(shuō)。”沈明斬釘截鐵地說(shuō)。

“在南寧局集團(tuán)公司的協(xié)調(diào)下，我們與港方作業(yè)部加強(qiáng)對(duì)接，同時(shí)與到達(dá)客戶(hù)密切溝通，充分掌握勞力、機(jī)具、貨位安排及接貨能力情況，壓縮作業(yè)時(shí)間，確保運(yùn)輸組織高效順暢。”吳燕才說(shuō)。那段時(shí)間，他幾乎天天往路港合署辦公室跑，與碼頭公司一同想辦法，應(yīng)對(duì)各種棘手情況。

經(jīng)過(guò)各方共同努力，路港合署辦公機(jī)制進(jìn)一步優(yōu)化，聯(lián)合辦公、統(tǒng)一指揮更加高效，一批批化肥安全快速地卸車(chē)、裝船，一批批煤炭、金屬礦、氧化鋁等貨物高效裝車(chē)，運(yùn)輸組織高質(zhì)量運(yùn)轉(zhuǎn)。

8月以來(lái)，防城港站按照南寧局集團(tuán)公司部署要求，深入推進(jìn)合署辦公，落實(shí)制度舉措，進(jìn)一步提升疏港運(yùn)輸效率。

為全力克服極端天氣對(duì)裝車(chē)組織的影響，該站協(xié)調(diào)港方實(shí)施裝車(chē)平臺(tái)清淤工程，加大排水設(shè)施建設(shè)力度，積極改善港內(nèi)排水條件;針對(duì)性出臺(tái)不良天氣裝車(chē)超偏載卡控辦法和精準(zhǔn)化裝車(chē)組織措施，加強(qiáng)路港協(xié)作，抓住一切天氣轉(zhuǎn)好時(shí)機(jī)組織搶裝、補(bǔ)裝、加裝。

該站統(tǒng)籌優(yōu)化運(yùn)輸組織，向調(diào)度部門(mén)申請(qǐng)調(diào)整站內(nèi)施工“天窗”計(jì)劃，有效緩解防城港站出車(chē)壓力;發(fā)揮駐港二場(chǎng)貨檢員承擔(dān)部分調(diào)車(chē)作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，有效壓縮取送作業(yè)時(shí)間。

此外，他們加強(qiáng)卸車(chē)組織，協(xié)調(diào)港口開(kāi)辟集裝箱臨時(shí)堆場(chǎng)，緩解堆場(chǎng)緊張局面;加快集裝箱卸空后作業(yè)銜接，以卸促裝。

根據(jù)南寧局集團(tuán)公司調(diào)研反饋情況，該站制定打足用滿(mǎn)港區(qū)裝車(chē)能力組織措施及激勵(lì)辦法，加大激勵(lì)考核力度。車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)進(jìn)港靠前組織，協(xié)調(diào)港方增加20臺(tái)新能源倒運(yùn)車(chē)，調(diào)整貨位裝車(chē)705車(chē)。由于措施有力有效，路港雙方配合密切。

“以前，哪能這么輕易爭(zhēng)取到倒運(yùn)車(chē)?如今，路港雙方進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)度指揮，裝卸運(yùn)輸能力提升，貨運(yùn)增量更有保障。”防城港站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間主任甘曉華信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。

隨著合作不斷深入，各方也享受到了高效運(yùn)輸帶來(lái)的紅利。“以前，我們處理問(wèn)題需要兩頭聯(lián)系，實(shí)行路港合署辦公以后，跑一趟就能解決問(wèn)題，方便多了。”中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司合山發(fā)電廠負(fù)責(zé)人高興地說(shuō)。看著陸海銜接如此高效，防城港碼頭公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理唐仲福喜悅之情也溢于言表：“如今，我們和鐵路部門(mén)推行路港合署辦公模式，通過(guò)信息化共享，最大限度保障運(yùn)輸效率。”

“當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變，西南鋼廠貨源減少、南防線點(diǎn)線能力不足、港口排水設(shè)施不夠完善等瓶頸因素制約著進(jìn)一步上量。”防城港站站長(zhǎng)廖輝分析說(shuō)。該站將積極動(dòng)員西南鋼廠、電廠加大礦煤采購(gòu)力度，鞏固既有貨源基礎(chǔ)，挖掘貴州地區(qū)電廠、焦化廠增量潛力，努力拓展西南方向貨源;進(jìn)一步發(fā)揮駐港專(zhuān)班作用，落實(shí)不間斷接發(fā)車(chē)、大進(jìn)大出、貨物轉(zhuǎn)堆協(xié)調(diào)等舉措，提高路港銜接效率，為南寧局集團(tuán)公司完成年度目標(biāo)任務(wù)貢獻(xiàn)力量。

標(biāo)簽： 集團(tuán)公司;合署;碼頭;港口;運(yùn)輸效率

　　 原標(biāo)題：港口集疏運(yùn) 跑出“加速度”