港口集疏運 跑出“加速度”
李港興 封榮權(quán) 甘 璐
今年以來，中國鐵路南寧局集團有限公司以深入開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育為強大動力，深入防城港地區(qū)開展調(diào)查研究，挖潛提效組織貨源，建立貨運、機務(wù)、港口、企業(yè)等多方聯(lián)動機制，積極推進合署辦公，有效提升疏港運輸作業(yè)效率，實現(xiàn)增運上量。
10月22日19時，防城港碼頭淅淅瀝瀝下著雨，鐵路專用線旁，幾臺叉車在工作人員指揮下，把碼放整齊的貨物裝上列車，現(xiàn)場繁忙而有序。
(資料圖片僅供參考)
“今晚9點，防城港站有施工，請報告港內(nèi)重車、空車情況。”“在港空車305輛、對位311輛;在港重車44輛、對位105輛，港內(nèi)待裝待卸車輛充足。”在路港合署辦公室，防城港站職工與碼頭調(diào)度員密切聯(lián)系、互通信息，做好現(xiàn)場調(diào)度指揮工作。在內(nèi)外勤作業(yè)人員緊密聯(lián)動下，裝卸作業(yè)高效有序開展。這是中國鐵路南寧局集團有限公司進一步優(yōu)化作業(yè)模式，在防城港地區(qū)推行路港合署辦公，疏通運輸梗阻，提升疏港運輸效率的生動縮影。
今年以來，南寧局集團公司加強防城港站的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和調(diào)度指揮，推動車站與碼頭公司深度融合，整合港口、航運等資源，推動路港協(xié)同發(fā)力、合力攻堅，持續(xù)提升北部灣集疏運能力，促進增運增收。截至10月22日，防城港站今年累計貨發(fā)量達3624.8萬噸，同比增長12.1%，超年度任務(wù)進度8.5%。
芒種過后，全國進入三夏大忙時節(jié)，防城港港區(qū)作為“南肥北運”的重要起運港口，每天都有大批化肥通過鐵路密集到港。廣西又進入主汛期，受強降雨天氣影響，防城港港區(qū)多次暫停作業(yè)，造成嚴重的車流積壓。
南寧局集團公司以深入開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育為強大動力，組織運輸、貨運、調(diào)度等相關(guān)專業(yè)人員深入防城港地區(qū)開展調(diào)查研究，召開路港協(xié)調(diào)會，建立貨運、機務(wù)、港口、企業(yè)等多方聯(lián)動機制，根據(jù)現(xiàn)場實際制訂空車保供、卸車攻堅方案，通過每日盯控及時掌握貨物到達情況和請車用車需求。針對可能出現(xiàn)的貨物壓港情況，業(yè)務(wù)骨干深入現(xiàn)場進行卸車指導(dǎo)，提前調(diào)配機械勞力，確保貨物高效疏運。
7月19日15時，滿載2800噸化肥的列車停在防城港站第二交接場，這是當天到達的第2列化肥。看著還沒卸完的上一列車，吳燕才有些著急。路港合署辦公室內(nèi)，吳燕才和北部灣港防城港碼頭公司散雜部副經(jīng)理沈明想盡辦法提升裝卸效率。“我們打算增加一批人手，提升卸車能力，鐵路那邊還需要我們配合什么，盡管說。”沈明斬釘截鐵地說。
“在南寧局集團公司的協(xié)調(diào)下，我們與港方作業(yè)部加強對接，同時與到達客戶密切溝通，充分掌握勞力、機具、貨位安排及接貨能力情況，壓縮作業(yè)時間，確保運輸組織高效順暢。”吳燕才說。那段時間，他幾乎天天往路港合署辦公室跑，與碼頭公司一同想辦法，應(yīng)對各種棘手情況。
經(jīng)過各方共同努力，路港合署辦公機制進一步優(yōu)化，聯(lián)合辦公、統(tǒng)一指揮更加高效，一批批化肥安全快速地卸車、裝船，一批批煤炭、金屬礦、氧化鋁等貨物高效裝車，運輸組織高質(zhì)量運轉(zhuǎn)。
8月以來，防城港站按照南寧局集團公司部署要求，深入推進合署辦公，落實制度舉措，進一步提升疏港運輸效率。
為全力克服極端天氣對裝車組織的影響，該站協(xié)調(diào)港方實施裝車平臺清淤工程，加大排水設(shè)施建設(shè)力度，積極改善港內(nèi)排水條件;針對性出臺不良天氣裝車超偏載卡控辦法和精準化裝車組織措施，加強路港協(xié)作，抓住一切天氣轉(zhuǎn)好時機組織搶裝、補裝、加裝。
該站統(tǒng)籌優(yōu)化運輸組織，向調(diào)度部門申請調(diào)整站內(nèi)施工“天窗”計劃，有效緩解防城港站出車壓力;發(fā)揮駐港二場貨檢員承擔部分調(diào)車作業(yè)的優(yōu)勢，有效壓縮取送作業(yè)時間。
此外，他們加強卸車組織，協(xié)調(diào)港口開辟集裝箱臨時堆場，緩解堆場緊張局面;加快集裝箱卸空后作業(yè)銜接，以卸促裝。
根據(jù)南寧局集團公司調(diào)研反饋情況，該站制定打足用滿港區(qū)裝車能力組織措施及激勵辦法，加大激勵考核力度。車站領(lǐng)導(dǎo)帶隊進港靠前組織，協(xié)調(diào)港方增加20臺新能源倒運車，調(diào)整貨位裝車705車。由于措施有力有效，路港雙方配合密切。
“以前，哪能這么輕易爭取到倒運車?如今，路港雙方進一步優(yōu)化調(diào)度指揮，裝卸運輸能力提升，貨運增量更有保障。”防城港站運轉(zhuǎn)車間主任甘曉華信心滿滿地說。
隨著合作不斷深入，各方也享受到了高效運輸帶來的紅利。“以前，我們處理問題需要兩頭聯(lián)系，實行路港合署辦公以后，跑一趟就能解決問題，方便多了。”中國國電集團公司合山發(fā)電廠負責人高興地說?？粗懞ｃ暯尤绱烁咝В莱歉鄞a頭公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理唐仲福喜悅之情也溢于言表：“如今，我們和鐵路部門推行路港合署辦公模式，通過信息化共享，最大限度保障運輸效率。”
“當前市場環(huán)境復(fù)雜多變，西南鋼廠貨源減少、南防線點線能力不足、港口排水設(shè)施不夠完善等瓶頸因素制約著進一步上量。”防城港站站長廖輝分析說。該站將積極動員西南鋼廠、電廠加大礦煤采購力度，鞏固既有貨源基礎(chǔ)，挖掘貴州地區(qū)電廠、焦化廠增量潛力，努力拓展西南方向貨源;進一步發(fā)揮駐港專班作用，落實不間斷接發(fā)車、大進大出、貨物轉(zhuǎn)堆協(xié)調(diào)等舉措，提高路港銜接效率，為南寧局集團公司完成年度目標任務(wù)貢獻力量。
原標題：港口集疏運 跑出“加速度”
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